最佳答案
世界己在运营的高铁线路，除京沪等少数多少条线运营有红利之外，其余大年夜部分线路都存在红利，据懂得，担任中国铁路运营的中铁公司，近十年来已累计红利高达5~6万亿；近一年多来，因为全球新冠疫情爆发，受袭击最大年夜的应当是游览，餐饮、交通等行业，那么，高铁运营在原红利状况下，又是落井下石，半年亏了上千亿完全可能。
赚的钱都花哪去了，可用以下三点解答：
一是：高铁半年收入高达4000亿，为何还在亏？
实在，稍有点财务知识的人晓得，营收与盈亏并不必定关联，企业是不是盈亏，最直接的原因是看本钱，即无论收入多少，运营本钱高于营收，必定是红利；高铁运营同理，运营本钱如人工（效劳）本钱，动力（电）本钱，管理费用，以及设备折旧等本钱总计高于4000亿，那么也必定产生红利。
不过，据懂得，针对高铁红利成绩，有关部分也曾多次探究是不是恰当进步票价，但就现在中国明日平易近收入程度，以及经过当局部分听证考察，还是不采取调价政策；但从临时看，适度或逐步晋降低铁票价难以避免。