最佳答案
下面的人答复错误！相向而行是相吸，氛围流速大年夜压强小，两车交汇时，两车间的氛围多少乎绝对空中运动，而分辨绝对两车有300的速度；两车外侧的氛围则因为随车活动分辨绝对两车的速度远低于300，因此内侧流速比外侧大年夜很多，相吸。乘坐过程中细心领会可能领会出来，交汇过程中的1s相吸，交汇后因为回位产生相斥感。其余，因为交汇霎时车头前扰流的感化可能有一霎时的排斥袭击感，随后就是1s的相吸感。这个成绩的现实推导的关键是参考系是活动的高铁列车而不是空中。同向而行时一般不在相邻轨道，间距大年夜，多少乎可能忽视这种影响。相距很近同向行驶时，因为两车独特动员内侧的氛围，内侧氛围更濒临车速，应当有略微的斥力，而现实中这种情况下有大年夜量紊流，受力要更复杂，对车尾影响大年夜。