最佳答案
你这个成绩，范畴太大年夜了，假如要具体阐明，就变成一本书了。只能简单说说：1、铁道电气化版牵引供电方法有①、权AT方法（自耦变供电）；②、BT方法（吸流变）；③、直供方法。差其余供电方法，须要的变压器是差其余。2、常用的有：①、在一些老的支线上采取Dy11接线，此种变压器制造简单，运转中会产生严重的负序分量，容量利用率也低，大年夜概在70%多。其后经过云南变压器厂的改进，固然进步了容量利用率，但负序成绩不处理；②、为懂得决负序成绩，就呈现了均衡变压器，海外有斯科特跟李伯来斯等接线方法。国内有阻抗婚配均衡变压器，后者不只处理了负序成绩，还进步了容量利用率（达100%），高压侧可有中性点引出。但计划跟制造复杂，由云南变压器厂制造；③、现在高铁常用的是220kV比27.5kV的单相变压器。其制造简单、运转坚固。3、假如你要进一步懂得，可能去看由崔破君主编的《特种变压器》（蓝皮的）一书的有关章节。