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在铁路上，有个词叫做粘着，机车动轮踏面跟钢轨接触面间的摩擦阻力，称内为粘出力。机车动轮容不空转时的最大年夜轮周牵引力与粘着分量的比值，叫粘着系数在牵引工况幻想的范畴内，火车轮子是不会打滑的。因为火车在计划时，就曾经打算出了公道的轮子与轨道之间的粘着系数了，这个系数保证了机车功率、本因素量跟牵引力之间的关联，同时在现实运转中还要有牵引列车总重的限制，所以机车轮子一般是不会打滑的。同时现在进步的机车都有避免打滑的主动把持体系，并且在冰雪季节，机车另有喷砂设备，以避免车轮打滑。假如铁轨上有油、霜、水等杂质，或许是线路品质不好，也可能是机车本身的部件成绩，粘着系数就会降落，这机会车牵引电机的发挥的牵引力可能大年夜于粘着牵引力，就构成了所谓的空转，这对机车是有害的，必须敏捷加以打消。一般先采取撒沙子增大年夜粘着系数，弗成的话，机车就会减载，降落牵引力。