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中国动车/高铁飞速开展，通车里程曾经超越2万公里，还在敏捷增加中，有数的动车组飞奔在故国大年夜江南北，那么成绩来了，跟谐号动车组的寿命怎样样呢？都能跑多少年？实在在 未审《动车组应用维修规程》里对此曾经有了具体的解答，差别型号的动车组寿命也是差其余。这里重要看看晚期的一些车型。CRH1系列动车组是2004年原铁道部为停止中国铁路第六次大年夜提速，向庞巴迪运输、青岛四方庞巴迪铁路运输设备无限公司订购的，第一组列车2006年8月30日在青岛出厂。该系列包含CRH1A、CRH1B、CRH1E三种车型，计划寿命25年。CRH2系列动车组是原铁道部向日本川崎重工、中国南车集团四方机车车辆股份无限公司订购的，包含CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四种车型，计划寿命均为20年(包含CRH380A/AL)。值得一提的是，CRH2型是以日本新支线的E2系1000番台为基本计划制造的，也是继台湾高铁的700T型后，第二款自日本出口的新支线列车。CRH3系列动车组是原铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，向德国西门子交通集团、中国北车集团唐山轨道客车无限义务公司订购的，包含CRH3A、CRH3C，计划寿命20年(包含CRH380B/BL/CL)。CRH5系列动车组是原铁道部向法国阿尔斯通、中国北车集团长春轨道客车股份无限公司订购的，采取动力分散式计划，以芬兰铁路的SM3动车组为原型，计划寿命30年。CRH5现在独一停靠在低速站台的动车组，能顺应中国西南地区的高温，因此很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。