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铁路两旁设置了铁道路路保险保护区。即“铁道路路保险保护区的范畴，从铁道路路路堤坡脚、路堑坡顶或许铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的间隔分辨为：(一)都会市区高速铁路为10米，其他铁路为8米;(二)都会郊区住平易近居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米;(三)村镇住平易近居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米;(四)其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。”其中，路堤坡脚是指路基边坡与空中相接的部分，路堑坡顶是指路堑坡坡面与空中相接的部分。同时，条例还考虑到在特别路段、特别情况下，上述间隔不克不及满意铁路运输保险保护的须要，须要恰当扩大年夜铁道路路保险保护区范畴的情况，明白规定：“前款规定间隔不克不及满意铁路运输保险保护须要的，由铁路建立单位或许铁路运输提出打算，铁路监督管理或许县级以上处所国平易近按照本条第三款规定顺序规定。”铁道路路保险保护区，是指为避免外来要素对铁路列车运转的烦扰，增加铁路运输保险隐患，保护国度的重要基本设备，在铁路沿线两侧必定范畴内对影响铁路运输保险的行动停止限制而设置的特定地区。这里所说的铁道路路，包含铁路钢轨道床、路基、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等，以及铁路桥梁、地道、场站等。