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茅以升，字唐臣，江苏镇江人，1896年生。茅以升从小好学长进，善于独破思考。他10岁那年，过端午节，故乡举办龙舟比赛，看比赛的人都站在文德桥上，因为人太多把桥压塌了，砸逝世、淹逝世不少人。 这一不幸变乱沉重地压在茅以升内心。他暗下信念：长大年夜了必定要造出最结实的桥。以后，茅以升只有看到桥，不管它是石桥还是木桥，他老是从桥面到桥柱看个够。茅以升上学读书后，从书籍上看到有关桥的文章、段落，就把它抄在簿子上，碰到有关桥的丹青就剪贴起来，时光长了，足足积累了厚厚的多少大年夜簿子。 茅以升中学毕业后，先考入唐山产业专门黉舍土木系。1916年毕业后，由唐山路矿以第一名的成绩，被清华私塾官费输送留美，成为研究生，9月出发到美国康奈尔大年夜学报到。谁知该校注册处主任傲慢地说：“中国唐山这个黉舍从来不听说过，必须经过测验，合格后才干注册”。经过测验后，茅以升的成绩极佳，便给他注册为桥梁专业研究生。以后以后，唐山路矿私塾毕业生，输送到美国康奈尔大年夜学作研究生的，特许不再经过测验这一关了。茅以升于1917年获康奈尔大年夜学研究院专业硕士学位，1919年获美国加利基理工学院工学博士学位。博士论文题为《桥梁力学第二应力》，这篇论文，在事先存在世界程度，因此荣获加利基理工学院发表的金质研究奖章。1919年12月，24岁的茅以升断然回国。在交通大年夜学唐山黉舍任修养。茅以升说：“回想我的读墨客活，这14年的尽力，比如造桥，为我一惹奇迹制作了坚固的桥墩。”茅以升学成回国后，先前任唐山产业专门黉舍修养，南京西北大年夜学工科修养兼主任，河海工科大年夜黉舍长，天津北洋工学院院长兼修养，江苏省水利局局长，交通部中国桥梁公司总经理兼总工程师，南方中邦交通大年夜黉舍长等职。 茅以升想：中国的大年夜川大年夜河上，已有一些大年夜桥了，但都是本国天然的：济南黄河大年夜桥是德国人修的，蚌埠淮河大年夜桥是美国人修的，哈尔滨松花江大年夜桥是俄国（现俄罗斯）人修的，云南河口人字桥是法国人修的，沈阳浑河大年夜桥是日本人修的……钱塘江大年夜桥，我们中国人要本人修，证明我们中国人有才能修好这座现代化大年夜桥，本国人无能的，我们中国人也无能，我们不比他人无能。就如许茅以升对钱塘江大年夜桥开端了总体计划。 1933年至1937年，茅以升任钱塘江大年夜桥工程到处长，掌管建筑我国第一座公路铁路兼用的现代化大年夜桥——“钱塘江大年夜桥”。他采取“射水法”、“沉箱法”、“浮远法”等，处理了建桥中的一个个技巧困难。以后，茅以升的脚印遍及大年夜江南北，他的名字跟新建的大年夜桥一同留在故国各地。经过5年的尽力，茅以升终于将现代化的钱塘江大年夜桥建成。当记者采访茅以升时，他说：“自1919年12月，我回国为社会效劳，在64年的征程中，我所做的任务最惹人凝视标就是掌管制作钱塘江大年夜桥工程。” 1955年至1957年，茅以升又任武汉长江大年夜桥技巧参谋委员会主任委员，他又接收建筑我国第一个超越长江的大年夜桥——武汉长江大年夜桥的任务。1955年9月，大年夜桥正式开工，到1957年9月25日建成，比原打算提前两年。1957年10月15日，武汉长江大年夜桥举办完工典礼。茅以升计划这座大年夜桥，是铁路公路两用的双层钢桁梁桥。下层为公路桥，宽22．5米，其中车行道宽18米；下层为铁路桥，宽18米。正桥长1155．5米，连同两头公路引桥，总长1670.4米。大年夜桥将京汉铁路跟粤汉铁路连接起来，成为我国贯穿南北的交通大年夜动脉，并把武汉三镇联成一体，确保了我国南北地区铁路跟公路网联成一体。 1958年在北京建筑国平易近大年夜礼堂时，周恩来总理在检察工程计划时指出：“要有茅以升的签名来保证。”党跟国度领导人对茅以升非常信赖，茅以升也对党的任务极端担任，他对国平易近大年夜礼堂的构造计划作了单方面审考核算，最后签了名。 茅以升毕生学桥、造桥、写桥。他在中外报刊宣布文章200余篇。掌管编写了《中国古桥技巧史》及《中国桥梁——现代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大年夜桥》、《茅以升科普创作全集》（一、二）、《茅以升文集》等。 茅以升，束缚前任铁道研究所所长，铁道科学院院长，世界科学技巧协会副主席。自1954年起当选为一至五届世界政协委员、世界国平易近代表大年夜会代表、人大年夜常委会委员。1987年10月，茅以升光彩地参加中国共产党。茅以升为我国跟世界桥梁制作奇迹做出了出色的奉献。1989年11月12日病逝。