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高速铁路 [gāo sù tiě lù]同义词高铁一般指高速铁路高速铁路在差别国度差别时代有差别规定。中国国度铁路局的定义为：新建立计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建异于既有线提速，时速不低于250及客专性。[1]差别：欧洲晚期构造即国际铁路联盟把旧线改革时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协定做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。广泛曲解：很多人把欧洲晚期标准误认为中国标准，只比较高铁普铁，误认为CRH是中国高铁（两种高速差别），认为高铁属国铁Ⅰ级，把客货共线疾速铁路称为高速铁路，如沿海铁路里的厦深铁路等，把要开行集装箱货车的厦深铁路称为客专；称兰新二线为兰新高铁。误称深茂快铁为高铁，其项目批文化白定位为客货两用的疾速铁路，不是客专跟高铁。所比东西：中国不是用高铁直接比普铁，而是分高速铁路—疾速铁路—一般铁路，2012年《十二五综合交通运输体系打算》有辨别且设破疾速铁路专栏，2015年中国铁路总公司说岁尾中国高速铁路营业里程达1.8万多公里而疾速铁路网达4万多公里（铁路总共12万公里）[2]，三个数据差别。西北亚国度爱说中速铁路。所居等级：中国的高铁级高于国铁Ⅰ级（近似高速公路高于一级公路），国Ⅰ标号用于快铁跟主干普铁。世界上公认进出均衡或红利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海道新支线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV西北线。[3]中文名高速铁路外文名high-speed railway（HSR，不是RH）重要子项中国高速铁路，海外高速铁路时速差其余国度跟时代有差别标准中国的定义《高速铁路计划标准》术语第一条