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津浦铁路 1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举办集会，私自决定承办津镇铁路（天津至镇江）。清当局屈从于帝国主义的压力，于1899年5月签订了借钱草条约，1908年签订了借钱条约，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1,009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分辨于1908年7月跟1909年1月开工，1911年9月接轨。 津浦铁路始建于1908年，1912年全线通车。北起天津总站(明天津北站)，南至江苏浦口，全长1009.480公里，后因故延至天津东站，正线全长为1013.830公里，设站85个，山东境内31个。山东境内北起曾经附属我市后划归河北吴桥的桑园镇至市区间219公里+300米处，南至韩庄运河桥南端628公里+164米处，计长408.86公里，设有60个车站。 建国后，跟着公平易近经济的恢复跟开展，津浦铁路已不克不及满意运量增加的须要。1957年5月由铁道部第三计划院承担德州至茅村段的计划，概算为12701.3万元。因“大年夜跃进”局势所迫，双线提前于1958年7月施工，三院中断了开端计划， 1958年在“全党全平易近大年夜办铁路”的号令下，处所当局大年夜力声援铁路建立，山东省成破了津浦单线建筑批示部，济南铁路局先后召集了8个工程队及平易近工20万人，自德州站外238公里处至蚌埠站外832公里处单方面开工。1958年7月25日开工，重点是德州至徐州间的于官屯至晏城、北集坡至吴村、薛城至韩庄三个区段共147公里，是事先运输最缓和地段。至1960年，实现土石方1700万破方米，正线铺轨392公里，建桥涵503座。其中大年夜桥13座。 1940年，跟着石德铁路开通，德州交通地位愈加凸起。1969年南京长江大年夜桥建成利用，德州成为连接北京跟上海两多数会的旁边站。津浦铁路也延长改名为京沪铁路。