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在沪昆高铁打算之前，位于交通要道的株洲，不人质疑它的枢纽地位。武广高铁的通车，把株洲带入了慢车道的高铁时代，沪昆高铁也随后打算开工。 但是，让少数株洲人大年夜跌眼镜的是，沪昆高铁在醴陵促逗留之后，竟然绕道北上，设站长沙，与武广高铁交汇。再经过一个急转弯，拔出湘潭，一起西行。一时光，乃至激发了株洲跟长沙两地市平易近的收集口水战。关怀株洲开展的市平易近急了：“如许一来，南方交通枢纽地位岂不要转给长沙了？” 湖南大年夜学计划研究院一名业内人士批准这种说法：“南方交通枢纽移步长沙，是国度战略开展打算的一部分，是谁也怎样不了的变乱。” 张国华博士曾禁受株洲市都会打算局委托，参加株洲市综合交通打算计划。他也夸大年夜了国度战略开展打算调剂的大年夜背景：“国度高速交通基本设备资本，比方机场、高铁等，要向核心都会诸如省会都会会合。这是必定的，曾经不任何争议，全首都如此。” 枢纽地位的旁落似已成必定，对株洲市平易近来说，掉落重要停留在将来乘车的方便上。“以后如果坐高铁去上海或许昆明，就太费事了，还要转到长沙或许醴陵换车。”银行人员小杨有些扫兴。不过，更深档次地说，掉落的背后是盼望。长株潭地区作为两型社会改革实验区，开展将愈加敏捷。株洲枢纽地位的旁落不代表株洲的光辉难以再现，反而是借此促进长株潭地区的独特开展。