最佳答案
铁路一直是大年夜批货物运输以及联运跟客运交通方面特别有利于情况保护的不版可缺乏的交通东西权。因此将进一步推动铁路网的现代化。在西部，德国联邦铁路（DB）于1991年已将其第一批新的高速路段投入利用。它们使新研制的城际特别慢车（ICE）的速度达到250公里/小时。其他高速路段的制作正在打算欧洲联营。汉诺威、维尔茨堡、曼海姆、斯图加特跟慕尼黑之间的新路段使铁路特别对出差游览者更具吸引力。正在制作的科隆－法兰克福/美因河高速新建路段将在千年世纪交替时交付利用。铁路改革的第二阶段规定将单个的企业范畴改变成独破的股份公司：远程客运、远程客运、货运跟车行道。这个过程最迟应于1999岁尾结束。1996年实现的铁路远程交通的地区化交通已表现了开端功能。随之而来的是急需的火车跟火车站的现代化（“项目21”）。以后多少年中，27个车站将修缮或重建，同购物跟游览核心相连。临时打算的是将大年夜终端站（斯图加特、慕尼黑、法兰克福/美因河）改变成旁边站。
