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日本铁路变乱，在世界一直遥遥领先，至今无人攻破。1954年9月26日，日本国铁洞爷丸铁路轮渡变乱致人罹难。这是至古人类交通史上最大年夜一同变乱。世界铁路历史上“超级变乱”都由日本发明。1945年8月24日，日本国铁八高线两列火车正面相撞，形成105人逝世亡。1947年2月25日，日本国铁八高线高丽川站附近产生列车脱轨变乱，共形成184人逝世亡，500余人重伤。1955年5月11日，紫云号铁路变乱，包含108名小老师的168人罹难。1962年5月3日，日本国铁常磐线三河岛站列车多重冲撞变乱。160人逝世亡296人受伤。1963年11月9日，东京附近产生3辆火车相撞变乱形成161人逝世亡。。。。。。。。。。。。。太多 省略。。。。。。。。日本铁路百人以上逝世亡的“超级”特大年夜变乱，生怕以后地球再没人发明出来。鉴于日本领故不足为奇，只列出伤亡变乱，只从80年算起。--------------------------------------------------------------------1980年2月20日京阪电车置石脱线变乱,104名伤亡。1982年3月15日名古屋駅构内寝台特急追突变乱，14名伤亡1983年5月8日西南本线道口被夹的变乱逝世1名1984年5月5日阪急六甲駅电车抵触变乱，72名伤亡1984年10月19日西明石駅寝台特急「富士」变乱伤亡32名1984年12月21日上信电鉄列车正面抵触变乱逝世1名，伤132名1985年7月11日能登线急行列车脱线転落变乱逝世7名，伤32名1986年3月13日东急东横线横?駅电车脱线变乱1986年12月28日余部鉄桥列车転落变乱，逝世6名，负伤6名1987年7月8日名古屋铁道犬山线平田桥站南侧有新川右岸道口产惹变乱伤亡187人1987年9月21日近畿日本铁道东大年夜阪线新切石车站的生驹地道内，高压供电起火，伤48人1988年3月30日欧风気动车两车両火警变乱，伤亡9人。1988年12月5日JR东日本中心线东中野駅列车追突变乱逝世者2名，伤者116名1989年4月13日饭田线北殿駅列车正面抵触变乱伤157名1990年8月10日东海道新支线架线切?变乱（负伤者??）1990年11月14日急行陆中3号燃料切?变乱（负伤者??）1991年3月14日?岛新交通建立工事桥桁落下变乱逝世14名，伤9名1991年5月14日，信乐高原铁道列车正面相撞，变乱逝世者42名，伤者627名1992年6月2日关东鉄道常総线取手駅列车抵触变乱逝世1名，伤251名1992年9月14日成田线翻车变乱逝世1名，伤者67名1992年11月3日岛原鉄道列车正面抵触变乱逝世1名，伤者74名1993年8月6日日豊本线竜?水駅土砂灾害（负伤者??）1993年10月5日大年夜阪市交通局ニュートラム抵触变乱，伤者217名1994年2月22日特急大年夜空号脱线転覆变乱，伤亡27名。1995年12月27日JR东海?三岛駅乗客転落变乱逝世者1名1996年6月26日JR东海?深谷本线特急落石抵触变乱伤者17名1997年5月6日山阳新支线冈山运転所列车冒进变乱负伤者??）1997年8月12日东海道本线列车追突变乱伤者43名1997年10月12日中心本线大年夜月駅列车抵触变乱伤者63名1997年11月16日JR东日本全新支线大年夜幅遅延变乱伤者??1998年1月20日百合鸥保线功课员逝世亡变乱逝世1名1998年6月11日泥佐铁路鉄道，中村线列车抵触变乱伤亡者40名1999年2月21日山手货物线保线功课员逝世亡变乱，逝世亡5名1999年6月27日山阳新支线福冈地道混凝土落下变乱伤亡者??）2000年3月8日日比谷线中目黑站，列车抵触变乱逝世5名，伤63名2000年9月11日东海道新支线豪雨遅延变乱负伤者2000年12月17日京福电気鉄道?越前本线列车正面抵触变乱逝世1名，伤26名2001年1月13日JR东日本?宇都宫线列车贯穿连接分别变乱，33名伤亡。2001年1月26日JR东日本?山手线新大年夜久保駅站台塌落变乱逝世3名。2001年4月8日福岛交通福岛駅电车车止抵触变乱伤者4名2001年6月24日京福电気鉄道，越前本线列车正面抵触变乱伤25名2002年1月3日名鉄新羽岛駅列车撞击变乱，33人伤亡。2002年2月22日晚，福冈县宗像市产生严重列车追尾变乱，形成77人受伤。2002年2月22日JR九州?鹿児岛本线列车追突变乱伤者134名2002年9月26日名古屋鉄道?名古屋本线踏切抵触脱线变乱，伤亡35名2002年11月6日JR西日本东海道本线救急队员逝世伤变乱逝世者1名，伤者1名2003年2月26日，山阳新支线冈山駅列车结束变乱，23伤亡。2000年3月8日，日比谷线“中目黑-惠比寿”变乱。一列开往中目黑列车脱轨，撞上了迎面开来的列车。形成5名乘客逝世亡，63人受伤。2003年7月18日，JR九州特快脱轨变乱，33人逝世亡36人受伤。2003年9月28日，JR东日本中心线线路切换掉败变乱，22人伤亡。2003年10月18日，名鉄新岐阜駅电车车止抵触变乱伤者36名2004年10月，行驶于浦佐与长冈间的一新支线列车产生脱轨变乱。2004年10月23日，日本上越新支线脱线变乱，16人伤亡。2005年1月13日北上线列车燃料泄漏变乱，1人伤亡。2005年3月2日土佐铁路宿毛站特急骤停变乱，逝世1名 伤10名2005年4月25日JR福知山线冢口——尼崎駅间脱线变乱逝世者107名、负伤者562名受伤。2005年12月25日晚，日本新支线特快“稻穗14号”生手驶到北部山形县庄内镇时脱轨翻车。变乱逝世亡人数5人，受伤人数达到33人。2011年5月27日，北海道占冠村的特快忽然在地道内毛病，随后产生火警，有36人在火警中严重受伤，6节列车全被烧毁。2014年2月23日，一辆还未载客刚出门列车，在川崎火车站撞上一辆铁路维修车。形成两节车厢出轨，两名列车人员受伤。2014年6月21日，日本鹿儿岛县指宿市的枕崎线列车脱轨变乱,幸亏事先车上共有48名乘客跟列车员,只有11名受伤。2014年6月21日，凌晨4时13许,在北海道木古内町,产生货物列车脱轨变乱，1名受伤。这是4月以来产生的二次脱轨变乱。2015年6月30日，在日本东海道新支线新横滨至小田原间，一列火车忽然产生火警，其中有2平易近气肺功能结束逝世亡、多人受伤。2016年4月15日，本西南部九州岛熊本县一列新支线列车脱轨，多人受伤。2017年3月2日，早6点55分爱知县安都会上条町的JR东海道线小薮铁道口，撞上一辆汽车起火。司机逝世亡，列车的车厢脱轨。