最佳答案
所谓的地上线不是轻轨，因为东京的地上线还承担对交际通的任务，比方总武线、外房线、内房线等一直延长到千叶县，东海道本线要一直延长到大年夜阪，西南本线更是向北延长到仙台、盛冈。并且这些线路还要跑货车，轻轨是不会跑货车的
中国人的对日本铁路的曲解：
一重如果因为日本的铁路不只承担远程运输任务，也承担市内通勤的任务，所以很多人认为那些站站停的通勤慢车是轻轨实在不然。通勤与特急实在是共线的只不过停站轨制纷歧样相称于国内的特快列车也不停小站那样（比方跑中心本线的201系不只有东京～三鹰间的各站泊车慢车，也有一起疾走只停多少个大年夜站的特急列车）
二重如果因为日本的列车少数采取单位制运转，多少列差别目标地的列车在独特区间每每会相互连接到分岔点再分别（比方E351系、681/683系等）。所以很多车即就是跑特快的远程列车也每每会在头车上安装经由过程用的车门以便利连接，显得像通勤电车一样。
要留神日本是不国内传统意思上的“轻轨”的
至于东京的地铁是由两家公司运营：一为东京都交通局（都営地下鉄（とえいちかてつ）。正式称号:东京都地下高速电车）管辖浅草线、三田线、新宿线、大年夜江戸线四条线路，二为东京地下铁（东京メトロ），运营银座线、丸ノ外线、东西线、南北线、副都心线、千代田线、有乐町线、日比谷线、半蔵门线等。这两家公司的地铁跟JR以及各家大年夜手平易近铁的线路构成换乘关联，但JR跟平易近铁的电车线不是地铁，JR不运营地铁营业。
日本其他都会的地铁少数由其市破交通局运营比方大年夜阪市交通局（大年夜阪市电）函馆市交通局（函馆市电）等
另有，地上线＝JR这个不雅点完全错误，运营地上线的不止JR，就连东京都交通局本身都另有地上线，即都电荒川线跟日暮里舍人线
其余，世界上地铁长度最长的都会不是东京，而是纽约
