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贝阿铁路全称贝加尔—阿穆尔铁路，别名：西伯利亚铁路（Siberian Railway），俄语缩写为巴姆。 （俄语：Байкало-Амурская Магистраль， 罗马化拼写：Baikalo-Amurskaya Magistral’， BAM），全长4，234公里。这条铁路是宽轨铁路，轨距1520毫米。是苏联为敷衍与中国的缓和关联，所建的战略性支线铁路 （西伯利亚大年夜铁路正线相称濒临中国边疆）。新线与原线相距380至480英里。底本是西伯利亚铁路最初的选线，在1930年月开工，1953至1974年间停工。1991年声称实现。铁路造价140亿美元，采取特其余路轨以顺应永久冻土。施工时期一直采取强迫劳工。贝阿铁路俄罗斯东西伯利亚与平静洋沿岸的第二条铁路。西起西伯利亚大年夜铁路上的泰舍特，经勒拿河边的乌斯季库特、贝加尔湖北端的下安加尔斯克、赤塔州的恰拉、阿穆尔州的滕达、哈巴罗夫斯克（伯力）州的乌尔加尔、共青城，迄于苏维埃港。 其中共青城至苏维埃港、泰舍特至乌斯季库特段分辨于1947跟1954年建成通车。1974年起建筑的乌斯季库特至共青城段长3，145公里。大年夜要位于西伯利亚大年夜铁路北侧180—500公里。对减轻西伯利亚大年夜铁路的运输包袱，开辟沿线地区丰富的煤、铜、铁、铅、锌、钼、石棉跟丛林资本，加强远东区经济跟战略地位有重要感化。1984岁尾完工，1985年通车。经三条支线同西伯利亚大年夜铁路相连接。贝阿铁路沿线穿越贝加尔山等一系列大小山脉，但新修段3145千米中地道长度仅26.3千米，并且这26.3千米仅由4条长地道构成：15.3千米的北穆亚地道，6.7千米的贝加尔地道、2.5千米的科达尔地道跟1.8千米的杜谢阿林地道。贝阿铁路的建成，标记取西伯利亚开辟进入新阶段，标明苏联已将西伯利亚开辟列入全部国度经济开展的战略构成部分。因为控制住了铁路开辟的钥匙，苏联也就打开了西伯利亚这个“地下宝库”，为西伯利亚经济开展以致全部苏联经济的开展奠定了须要前提。
