中以讨论红海-地中海高铁项目 可绕开苏伊士,真的吗

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澳大年夜利亚《政策论坛》1月12日文章,原题:中国无处不在——以色列是北京全球影响力日益增加的又一个例子 中国不只在亚太地区并且在全球扩大年夜其影响。支撑中国全球尽力的是中国要努力于转型为一个完全兴旺的产业化国度跟在世界上推动实在力。

其中一个例子就是以色列。多少十年来,中国在以色列的投资曾经大年夜幅度增加:1992年两国树破单方面交际关联时,中国的投资只有5000万美元;到2016年时,这一数字曾经上升到了165亿美元。中国投资者买进以色列的高科技产业,树破合伙公司,举办贸易大年夜会,管理在以色列的建立项目,包含港口跟地道建立。为了可能获得中国投资者的青睐,不少以色列的始创企业开端将中国市场作为科研跟产品开辟的目标。有的企业乃至到中国招雇员以便加强同中国企业的共同。

现在,中以这种贸易关联很可能会进一步加强。正如以色列经济部长艾里·科恩在去年9月所说的那样,以色列的政治家非常支撑改良与这个东亚大年夜国的关联。以色列公司也欢送中国的投资。作为中以走廊的一部分,曾经在探究“红海-地中海高铁”项目标潜能。该项目若能实现,中国便能更轻易将货物输送到比雷埃夫斯港,然后再运往欧盟,绕过了苏伊士运河。2016年3月,以色列跟中国发布启动中以自由贸易协定会谈,该协定与“一带一起”相干,一旦签订,将包含诸多议题,比方标准化、去除贸易壁垒以及在科技跟经济范畴里的双边共同。

当察看中以关联时,很明显,以色列不适度担心中国会利用其在以色列的财务杠杆来干涉他们的政治轨制。原因很简单,中国人对干涉以色列复杂的交际压根儿不感兴趣,而这也使以色列人对中国更有好感。