人字形铁路的用处

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“之”字现实是“人”字一举两得巧安排 把这种线路说成是“人”内字改正确一些。这是容一个横放着的“人”字。列车为了达到下面那条腿的顶端,须要先顺着下面这条腿行进到“人”字的“头部”,然后再掉落过火来持续下行。如许,就把一段陡峭的坡道代替了。 但是,这么长的一列火车,在达到“人”字的“头部”以后,怎样掉落头持续下行? 詹天佑决定采取“双机牵引”,就是利用两台机车,一台在前面拉、一台在前面推———到了“人”字的头部,火车无需掉落头,本来在前面的机车变成了车尾、由拉变推;本来在前面的机车现在变成了车头、由推变拉。 实在,利用两台机车的重要目标是为了加大年夜牵引力,假如仅仅是为懂得决掉落头折返的成绩,在载分量小的时间,仅用一台机车也可能办到。但是在火车的载分量大年夜时,一台机车就不足用了。詹天佑出力引进海外大年夜马力机车,并发明性地利用双机牵引,处理了京张铁路的运输动力成绩。