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北京地铁15号线（以下简称“15号线”），是北京市区北部的一条东西向地铁线路，效劳于学院路、奥林匹克公园、望京等地，并连接西南部的顺义新城，由北京市地铁运营无限公司四分公司担任运营。望京西站至后沙峪站于2010年12月30日开通（其中望京东站暂缓开通），后沙峪站至俸伯站于2011年12月31日开通，清华东路西口站至望京西站于2014年12月28日开通（其中大年夜屯路东站暂缓开通）。停止2014年12月28日，该线运营区段为清华东路西口站至俸伯站，路过海淀、朝阳、顺义3个区，运营里程41.4千米[1] ，共开放18座车站，其中换乘车站3座，拥有马泉营车辆段跟俸伯泊车场2个车辆基地。北京地铁15号线西线（望京西——清华东路西口）刻期开通，但仅仅到清华东路西口站就断头，不像本来网上传播的地铁打算图那样，向西一直延长到圆明园，与4号线连接。 那么是什么原因招致此次开通的15号线西线只建到清华东路西口呢？ 之前听说，清华大年夜学不准15号线从清华地下经由过程，因为地铁施工跟运转会对清华大年夜学的精巧仪器形成影响。在地铁方面承诺折返线空载低速运转（固然，停止了大年夜量的对比测量任务）之后，清华大年夜学才批准将起点站设到清华东路西口，折返线伸入校园。为此，清华须要搬家部分仪器，跟给部分仪器加装减振设备。此前的起点站是北沙滩。4号线曾经把北大年夜的仪器都赶到西南角去了，清华固然不乐意蹈这个覆辙。不过现实上既有的13号线、京包铁路乃至荷清路都对清华大年夜学东主楼内的精巧仪器有影响，加上京张既有线五环内拟上天改革，临时来看清华也必须把仪器都迁走。假如15号线持续西延的话，清华大年夜学精仪系大年夜楼也会遭到影响。近来有报道称二期这一段区间要采取有砟轨道（即轨道下面是枕木、石子），清华东路西口的折返线也说是用的有砟轨道，而非地铁常用的无砟轨道（钢筋混凝土团体道床），以期增加振动影响；同时有砟轨道道床高度较大年夜，改革非常轻易，15号线下穿清华可能作为地铁减振道床的实验室（我仿佛看到了滚滚而来的发文机会……算是个安慰吧），参照补充材料8。打算昌平线南延经过学院南路、学院路——想必也不好过。