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1994年，西安市提出都会疾速轨道交通线网打算，由4条线构成，线网总长度73.17公里，并归入1999年经国务院批复的《西安都会总体打算（1995—2010年）》。
2004年，西安市重新编制了都会疾速轨道交通线网打算，其目标是构成以大年夜众交通为主体，轨道交通为主干，其余公交为帮助的多元化、疾速、高效、环保的都会大年夜众交通体系，实现大年夜众交通的可持续开展，构成“棋盘加放射型”的都会疾速轨道交通线网规划。
轨道交通线网远期打算由6条线构成，总长251.8公里。
(1)一号线：（后围寨~纺织城）
该线路地位为西安市东西向主客流走廊。线路起迄点后围寨、纺织城是西安市对交际通枢纽。该线路穿越西安城区的东西，经由过程市区最繁华的地区跟人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴跟上城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客支站、半坡客运站等大年夜型客流集散点跟远程客运枢纽。一号线向西延长至咸阳市国平易近广场，为西咸一体化发明有利前提；向东延长至临潼游览渡假区，可大年夜大年夜促进西安市游览奇迹的开展及沿线地皮开辟利用，进一步加强西安作为国际级游览都会的地位。该线为轨道交通线网中的主支线。
(2)二号线：（铁路北客站~韦曲）
该线路地位为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路北客站、张家堡广场、都会核心北大年夜街及钟楼、南郊省活动场、小寨贸易文化核心、西安国际展览核心、长安区等大年夜型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等远程客运枢纽。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的主支线。
(3)三号线：（新筑~侧坡村）
该线路为西南、西南走向。线路沿都会重要客流走廊东二环敷设，毗连西安浐灞新区、兴庆公园，经国度级历史文物景点大年夜雁塔、陕西省历史博物馆、小寨贸易文化核心、西安高新技巧产业开辟区、长安科技产业园等客流及人口辘集区，促进都会开展空间向西南、西南偏向拓展。
(4)四号线：（草滩农场~韦曲科技产业园）
线路连接草滩现代农业开辟区、张家堡广场、曲江游览度假区、韦曲科技产业园，路过既有西安火车站、明城墙内五路口及大年夜差市、历史文物景点大年夜雁塔等客流辘集区。四号线对都会南北向客流转换起到了帮助跟补充感化。
(5)五号线：（纺织城火车站~六村堡（纪阳））
五号线东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的帮助客站。连接六村堡产业园区、纪阳组团，路过曲江游览度假区、西安国际展览核心及三桥交通枢纽等大年夜的客流集散点，将帮助一号线分流城区内东西向客流。
(6)六号线：（纺织城~长安科技产业园）
线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大年夜街及钟楼、南郊大年夜学城、西安高新技巧产业开辟区及长安科技产业园等工贸易凑集区跟人口辘集区。可帮助一号线对主城区客流起到较大年夜的分流感化，缓解主城核心区的交通压力，同时可动员东郊纺织城社会经济开展及产业构造调剂、南郊大年夜学城地皮综合开辟利用，拓展都会开展空间。
该线网打算中轨道交通在主城区内的线网密度0.338km/km2，明城墙区外线网密度1.146km/km2。覆盖了全市61个重要客流集散点中的52个。
线网构成后，轨道交通方法的出行量将占住平易近总出行量的25%，占公交出行量的50%。
以西安钟楼为核心，在无轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范畴是251.96平方公里，大年夜概覆盖主城区1/3的面积；而在有轨道交通的情况下，公交40分钟的出行范畴可能达到853.42平方公里，覆盖了全部主城区。
线网中一、二、三号线为主支线，既满意了都会东西向、南北向主轴线上的客运交通须要，又向外拓展了都会开展空间。四、五、六号线是轨道交通网的帮助线，重要满意都会功能组团之间的交通须要，对线网停止加密完美。
线网总体履行步调
第一阶段（2006～2011年）：建立二号线（铁路北客站～韦曲，26.4公里），以缓解都会南北向主客流走廊的交通压力，为都会核心区的逐步外移、市当局北迁及郑州至西安客运专线西安火车站辘集客流的劝导发明有利前提，同时拓展西安市空间构造，领导都会向北、向南开展。
第二阶段（2010～2015年）：建立一号线（后围寨～纺织城，23.9公里），构成西安市主城区“十字”型轨道交通骨架网，以缓解都会东西向及南北向主客流走廊的交通压力，同时双偏向拓展都会空间，加快都会郊区经济开展，为西咸一体化及临潼游览区的开展发明便利的交通前提。
第三阶段（2016～2020年，远期）：建立三号线（44.3公里），进一步优化核心城区线网构造，扩大年夜线网范围，同时加强主城核心区与外围组团的接洽，支撑都会新核心的构成。
第四阶段（2021年～2050年，前景）：建立四、五、六号线跟一号线东、西延长段及二号线北延长段（157.2公里），完美主城核心区外部轨道交通网及对交际通接洽，完美线网覆盖范畴跟密度，进步疾速轨道交通体系的效劳程度，构成西安市完全的都会疾速轨道交通收集。
二号线概略
西安市都会疾速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政核心、经济开辟区、北大年夜街、钟楼、小寨贸易文化核心、西安国际展览核心、长安区等大年夜型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政核心跟三个开辟区。二号线作为轨道交通线网中的主支线，与一号线构成了轨道交通收集中的十字骨架。
二号线打算线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。近期建立的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，其中地下线20.9km，关闭段0.5km，高架线5.0km。全线共设21座车站，其中5座车站分辨与前期建立的其余轨道交通线换乘。二号线设车辆段及泊车场各一座，车辆段选址在北郊经济技巧开辟区尚稷路南侧，泊车场设在长安区西寨村以南。二号线与一、三号线合建把持核心一座，设置在张家堡广场以西凤城八路南侧。全线共设2座主变电站，分辨设置在张家堡及长延堡。车辆采取B型车，最高行车速度80km/h，列车编组初、近、远期均为6辆。远期运能4.32万人次/小时。工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。其中
2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。
2009～2011年，建生长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。
2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯穿。
二号线线路基本走向
打算地铁二号线北起草滩镇陈家堡，南至长安区韦曲镇，线路团体呈南北走向。根据西安市轨道交通建立打算，近期建立线路北起正在筹建的郑西铁路客运专线西安北站；随后沿南偏西偏向，先后穿越北绕城高速公路、北三环辅道、麻家什字村及城运村进入草滩路；过张家堡广场后沿未央路一起南行，经凤城四路、凤城二路、凤城一起至北二环未央路破交；此后持续沿未央路南下，经凤城南路、龙首（南、北）路掉落队入北关地区并沿北关正街南行；在接踵穿越自强路、陇海铁路、环城北路高架桥、护城河后直达北门；自世界重点文物保护单位——北门城墙下穿过，进入明城墙区后，沿北大年夜街前行，经莲湖路、东新街至钟楼。为减小工程履行及运营过程中对钟楼产生的倒霉影响，线路采取阁下线分绕打算穿过钟楼，随掉落队入南大年夜街南行至南门，下穿南门城墙、护城河及南门广场掉落队入长安路；经友情路、省活动场并穿过南二环长安路破交桥；沿长安南路经小寨路、雁塔西路、八里路、师大年夜路至电视塔；随后沿环塔东路下穿绕城高速高架桥及南三环辅道进入长安南路；向南穿过航天南路后由地下过渡至高架线，沿北长安街－南长安街一线南行，最后经友情街、长安区当局达到起点——韦曲站。
Edit:西安地铁网2007年1月28日9:44:57
这个是较早时间的，现在4、5、6号线提前五年，将在2016年开建。
2号线已遂通，1号线立刻开建。
