最佳答案
中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。百余年来，中国的铁路奇迹经历了新旧两个根本性质差其余社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其开展过程中必定会遭碰到两种迥然差其余福气跟前程。旧中国的铁路奇迹，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖平易近地的性质。它的建立、开展跟运营都被把持在帝国主义、封建主义跟官僚资本主义的手里，其开展之迟缓跟运营之昏暗，自不待言。新中国的铁路奇迹虽以旧中国的铁路设备为其物质基本，但因为在共产党跟国平易近当局领导下，一向保持空手起家、艰巨斗争、节约建国的目标，70年月前期以来又贯彻履行改革开放的政策，不只敏捷而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖平易近地性质，并且获得了史无前例的光辉成绩。固然，新中国的铁路奇迹在其长达50年的开展过程中，也不是一起顺风的。它经历了由小到大年夜、由少到多跟由弱变强的渐进过程，在其行进的道路上不乏平整与波折，欢喜与怅然，经验与经验，成功与掉败。这50年是中国铁路发奋图强、坚固不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年，这50年又自有其波折的变更跟开展。20世纪70年月末跟80年月初，中国铁路进入改革开放新时代。在新的道路跟新的目标、政策指引下，铁路奇迹革故更始，突飞大进。