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12月19日，泰邦交通部长阿空对外发布，泰国内阁集会19日听取了交通部对于中泰铁路共同项目进度报告，批准一期项目工程于12月21日开工。
中泰铁路起于泰国北部港口廊开府，到首都曼谷及东部产业重镇罗勇府，全长867公里。现在泰国内阁批复是一期工程，连接首都曼谷与西南部的呵叻府，全长253公里，计划最高时速250公里。而全部一期工程又分四段施工：长度分辨为3.5公里、11公里、119.5公里跟119公里。
按照泰邦交通部的提案，内阁批准由交通部国道厅担任第一段施工。现在，上百辆工程车跟挖土机曾经达到施工现场，只待一声号令便可破土开工。泰邦交通部长阿空发布，在第一段开工之后，其他路段也将连续启动建立。
谈起中国高铁走出去，印尼雅万高铁不得不提，因为它是第一条单方面采取中国技巧、中国标准、中国设备，并由中国掌管建立的高速铁路，尽管此前曾经有土耳其的安伊高铁是我们建筑的，但是采取的是欧洲的技巧、欧洲的标准、欧洲的设备。但是，假如谈中国高铁走出去最有故事的铁路毫无疑问是中泰铁路，早在2010年刘志军时代，中国举办了世界高铁大年夜会大年夜会，中泰铁路就曾经在酝酿之中。连接中泰铁路与中国铁路网的中老铁路还签订了备忘录，打算开始开工。
所谓中泰铁路，并非是中国到泰国的铁路，实在旁边还隔了一个老挝，它指的是泛亚铁路泰国部分。谈起泛亚铁路，那就不得不提马来西亚总理的马哈蒂尔，因为泛亚铁路就是他于1995年正式提出的（固然设想更早时光就有了，现代不雅点的泛亚铁路是这个时间提出来的）。他提出建筑一条超出湄公河道域范畴，从马来半岛南端的新加坡，经马来西亚、泰国、越南、缅甸、柬埔寨到中国昆明的“泛亚铁路”倡导。