最佳答案
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不长短常大年夜的，按照摩擦学的定理，车轮与钢轨之内间的摩擦系数等于火车头的分量乘容以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数（铁路公用名词叫粘着系数）经过测定为0.15。
春风11为例，火车头的分量一般为140吨阁下，那可能产生的最大年夜摩擦力就是140X0.15=21（吨力）。因为铁路路面相称平直，加上车厢的计划非常科学，所以尽管一列火车可能拉十多少节车厢（客车）或许近五十节货车车厢（总分量可能达到4000吨），但须要的拉力并不大年夜，一个机车供给的摩擦力（粘出力）充足把这么重的车辆拉到近80公里/小时的速度。
假如钢轨或许牵引轮上有油污的话，会影响粘着系数的，这时，须要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。
因为火车的拉力是无限的，所以，与汽车比拟，火车的爬坡才能要差些。我国铁路规定，铁路最大年夜的坡度也就是千分之二十五。