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2018年5月28日，马哈蒂尔发布，将撤消新加坡跟马来西亚当局于2016年12月签订的马新高速铁路项目，并称此举是“为了马来西亚经济，避免国度停业”。新华社报道称，为撕毁条约，马来西亚将向新加坡付出8亿元国平易近币的违约金。
较早前，马哈蒂尔坦言，“假如马来西亚毁约，就必须付出大年夜量的赔偿金。但他流露，当局正想办法增加违约金的付出数额。”不过新加坡媒体称，现在签订的条约表现，一旦停止项目，马来西亚须要付出新加坡“5亿元”。马哈蒂尔称本人并不断定这是5亿令吉(约合8亿元国平易近币)还是5亿新加坡元(约23.9亿元国平易近币)，“据我所知是前者”。
有关马新高铁项目标打算，最早可追随至上世纪末，当都因经济原因此放置。2013年，马来西亚跟新加坡的领导人批准建筑这条高速铁道路，并就推动铁路项目于2016年签订双边协定。
马新高铁将耗资170亿美元，原定于2017年招标，2018年开工，至2026年完工，其90%的工程量都需在马来西亚境内实现。届时马来西亚首都吉隆坡跟新加坡之间的通勤时光将收缩为90分钟。不过，至今两国仍未对此项目开展招标。马来西亚华总中委会曾在往年4月以10大年夜来由，吁请当局把拟议中的马新高铁打算交由中国担任承建落实。这10个来由分辨是：地缘政治、技巧与保险、现实累积数据、春运顶峰期零不测、融资、东铁效应、一城两园三路、技巧转移后盾效劳、泛亚铁路及“一带一起”。
而由中国铁路总公司牵头主办的中国高速铁路展，早在2015年12月就抉择在吉隆坡举办。展会以“疾速开展的中国高速铁路”为主题，单方面展示中国高铁的成熟经验跟进步技巧。展览时期还举办了高铁技巧研究交换会，中马两边有关人员就高铁建立、设备制造及运营保护等成绩停止了交换。
除中国之外，日本、韩国跟法国也参加竞标这项大年夜型工程。对此有消息称，马来西亚看好中国技巧，而新加坡的破场则偏向于跟日本共同。