最佳答案
这要看你在铁路哪个部分了，每个部分工资待遇纷歧样的，总体来说铁路正式工待遇跟所付出的休息是不成正比的。干的多掉掉落的报答却少，铁路现在政企不分，领导贪污腐败严重，动不动就扣工大年夜家为，领导却整天拿接待费大年夜吃大年夜喝，都是工人的钱。假如你在一线效劳行业（如列车段、车站之类）正式职工工资平常也就一千多将近两千，过节时能拿到两千多，过年时能拿将近三千阁下。如果后勤保证单位，也就一千八、九阁下，绝对来说也就机务段、车辆段、电务段工资略微高些，能拿到两千多，偶然能拿三千露头，机务段正司机岗位工资最高，平常能拿到三千多，过年过节能拿到四五千的样子，并且很累，一个月只有三四地利光在家。反正都是吃不饱饿不逝世。不过听说到2012年后，铁道部撤掉落并入交通部停止大年夜调剂，将下面各铁路局整剖析五个大年夜铁路集团上市公司，政企分开，或许会改良待遇，等待中………… 补充：你说的那个铁路集团是铁道手下属的铁路局集团公司，跟各大年夜铁路局（如上海铁路局、济南铁路局）是平级的，一个月工资在两千多块钱，比较累，碰到外收工程一去就是十天半个月返来休息多少天，固然了，有工程时工资就会响应的增加，过年工资也挺高的，重要担任承办铁路工程材料，如果能在表面混个领导当当，剩余工程款还能分个红什么的，铁路就如许，你应当可能明白的，我有个友人就是在如许的铁路单位，只是不在四川而已，不过工人碰到有工程时挺累是真的