最佳答案
1、筹备阶段
1998年5月，广深铁路电气化提速改革实现，计划最高时速为200公里，为了研究经由过程摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先利用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。
因为全线采取了众多达到1990年月国际进步程度的技巧跟设备，因此事先广深铁路被视为中国由既有线改革踏入疾速铁路跟高速铁路的开端。1998年6月，韶山8型电力机车于京广铁路的区段实验中达到了时速240公里的速度，创下了事先的“中国铁路第一速”，是为中国第一种筹备型高速铁路机车。
2、过渡阶段
中国铁路高速化的过渡始于1999年兴建的秦沈客运专线，全长404公里，本线于2003年开通运营。秦沈客运专线是中国铁路第一条客运专线，全长404公里，是中国铁路步入高速化的出发点、中国铁路的里程碑式的建立线路，也是我国“八纵八横”高速铁路网的重要构成部分。[1]2002年，自立研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线发明白事先“中国铁路第一速”321.5公里/小时。
3、疾速铁路
2004年1月——国务院常务集会探究并原则经由过程历史上第一个《中临时铁路网打算》，以大年夜魄力绘就了超越1.2万公里“四纵四横”疾速客运专线网。同年，中国在广深铁路初次开行时速达160公里的国产疾速旅客列车。广深铁路被誉为中国疾速铁路生长、成熟的“实验田”。
2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大年夜庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通跟德国西门子引进技巧，结合计划出产高速动车组。
2007年4月18日——履行中国铁路第六次大年夜提速跟新的列车运转图，疾速铁路达6003公里，采取CRH动车组。繁忙支线提速区段达到时速200至250公里。这是世界铁路既有线提速最高值。
2004年第四次中国铁路大年夜提速起的疾速铁路建立引进加创新，霸占了九大年夜核心技巧，摸索了高铁前提。
(5)中国高铁打算扩大年夜浏览：
中国高铁一直破下新的科技创新里程碑。中国正在研发的时速400公里可变轨高速列车，可在世界各地差别轨距跟基本设备标准轨制的轨道上运转，满意跨国运输须要，有效晋升“一带一起”倡导下的互联互通程度。其余，时速600公里的高速磁悬浮列车将为乘客供给更好的休会；时速250公里以上的高速货运列车也打算于往岁尾下线。
在高铁建立上，国度保持大年夜范围资金投入，各省市积极停止地区性高铁打算。高铁科技创新也掉掉落了国度的大年夜力支撑。“十三五”时期，国度启动了进步轨道交通重点专项，将使中国高铁的科技创新才能保持世界领先程度。
高铁是最新行业技巧、基本产业技巧跟新兴技巧的集大年夜成者，是一个国度科技才能、产业才能跟效劳才能的综合展示平台。跟着频年来高新技巧的敏捷开展，中国高铁技巧跟其他高新技巧的深度融合带来很多惊喜。