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深圳地铁已开通条线路共178公里，包含罗宝线、蛇口线、龙岗线、龙华线、环中线，恣意两条线路均可实现换乘。 正运营的线路具体信息道路通车日期出发点站 / 起点站运营里程车站数车辆基地把持核心列车编组罗宝线2004.12.28罗湖机场东41.030竹子林车厂前海湾车厂竹子林6A蛇口线2010.12.28赤湾新秀35.729蛇口西车厂后海泊车场龙岗线2010.12.28双龙益田41.730横岗车厂核心公园泊车场 横岗6B龙华线2004.12.28福田港口清湖20.515龙华车厂龙华6A环中线2011.6.22前海湾黄贝岭 40.027塘朗车厂竹子林停止2016岁尾，深圳地铁将有三条新线路正式运营，届时将有8条线路对外运营。它们分辨是：罗宝线；蛇口线；龙岗线；龙华线；环中线；西丽线；梅林线；机场快线。 深圳地铁现有换乘站13个。全部换乘站为两线换乘站，暂无三线换乘站。各换乘站皆可实现站内换乘，而无需出站。其余，深圳地铁与喷鼻港的港铁东铁线均连接到深圳市与喷鼻港界限的两个铁路港口——罗湖港口跟福田港口，乘客可在深圳地铁与港铁东铁线之间，经由过程港口转乘。深圳市的六大年夜交通枢纽——深圳北站、前海湾、福田、机场、深圳坪山 ，除深圳坪山站外，其他枢纽均有地铁灵通。 车站： 罗湖站－国贸站－老街站－大年夜剧院站－科学馆站－华强路站－岗厦站－会展核心站－购物公园站－喷鼻蜜湖站－车公庙站－竹子林站－侨城东站－华裔城站－世界之窗站－白石洲站－高新园站－深大年夜站－桃园站－大年夜新站－鲤鱼门站－前海湾站－新安站－宝安核心站－宝体站－坪洲站－西乡站－固戍站－后瑞站－机场东站罗宝线是深圳地铁的第一条地铁线路，由罗湖站至机场东站，因连接深圳市罗湖区跟宝安区而得名。首段线路（罗湖港口至世界之窗）于2004年12月28日开通，线路长17.1公里。世界之窗至深大年夜段于2009年9月28日开通。深大年夜至机场东段为优先开展线路，长23.37公里，投资约89.18亿元，于2011年6月15日开通。 罗宝线在道路图中以绿色代表。在开通初期，也曾以白色表示，比方列车两侧彩条的色彩。 车站：赤湾站－蛇口港站－海上世界站－水湾站－东角头站－湾厦站－海月站－登良站－后海站－科苑站－红树湾站－世界之窗站－侨城北站－深康站－安托山站－侨喷鼻站－喷鼻蜜站－喷鼻梅北站－景田站－莲花西站－福田站－市平易近核心站－岗厦北站－华强北站－燕南站－大年夜剧院站－湖贝站－黄贝岭站－新秀站蛇口线由赤湾至新秀，呈东西走向，连接了深圳市核心与蛇口港、后海开展区、世界之窗、华裔城北、景地步带，以及东部的黄贝岭、新秀等地，全长35.748km，共开通有29个车站，全部车站均设在地底。其中，赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用；而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。蛇口线是深圳地铁收集中独逐个条全线在地底行走暨全线位于原深圳经济特区一线关范畴内的地铁线路，也是现在（2015年8月23日）独逐个条全地下线。蛇口线在道路图中平日以橙色为代表。 蛇口线三期工程改过秀至莲塘站，线路长3.9公里，设站3座，全线正线均为地下敷设。建立期为2015-2019年。 车站：益田－石厦－购物公园－福田－少年宫－莲花村－华新－通新岭－红岭－老街－晒布－翠竹－田贝－水贝－草埔－布吉－木棉湾－大年夜芬－丹竹头－六约－塘坑－横岗－永湖－荷坳－大年夜运－爱联－吉利－龙城广场－南联－双龙。其他阐明：打算近中期开展的线路为从福田核心区益田村至龙岗深惠路(龙岗小道)双龙，长32.70公里，投资约118.29亿元，已于2011年6月28日开通运营；临时打算南延长至福田保税区(现已预留地下地道)，北延长至坪山坪地六联偏向。龙岗线在道路图中以天蓝色为代表。 龙岗线三期工程（南延）工程自益田至保税区站，线路长1.5公里，设站1座。建立期为2015-2019年。 担任公司：现由港铁轨道交通（深圳）无限公司担任运营。车站：福田港口－福平易近－会展核心－市平易近核心－少年宫－莲花北－上梅林－平易近乐－白石龙－深圳北站－红山－上塘－龙胜－龙华－清湖龙华线全长约20.5公里，共15个车站，并在龙华专设车厂1座，长约16公里，包含约5公里地下段跟约11公里空中段及高架段，设有10个车站，包含2个地下车站（莲花北、上梅林）、3个地道区间，1个空中车站（平易近乐）跟7个高架车站（白石龙站、深圳北站站、红山站、上塘站、龙胜站、龙华站、清湖站），2011年6月16日全线开通。龙华线是国内迄今独逐个条采取建立—运营—移交的BOT方法由港铁投资、建立、运营的轨道交通项目，是CEPA正式履行以来深港两地共同的第一个大年夜型基本设备建立工程，亦是落实CEPA协定，摸索深港共同建立项目新形式的开创性实验。龙华线在线路图中以白色为代表。 车站：黄贝岭－怡景－太安－布心－白鸽笼－布吉－长龙－下水径－下水径－杨美－坂田－五跟－平易近治－深圳北站－长岭坡－塘朗－大年夜学城－西丽－留仙洞－兴东－洪浪北－灵芝－翻身－宝安核心－宝华－临海－前海湾。环中线是深圳地铁运营中的线路之一，贯穿都会第一、二圈层，连接都会西、中、东三条开展轴，是构成深圳市线网的主支线路，是接洽沿线各组团跟三大年夜交通枢纽的疾速走廊，对缓解道路体系交通压力、进步轨道交通收集效力，拓展都会开展空间、支撑2011年在深圳举办的第26届世界大年夜老师活动会存在重要意思。环中线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。 环中线在线路图中以紫色为代表。 环中线二期工程自前海湾至赤湾站，线路长7.6公里，设站7座。建立期为2016-2019年。 光亮线出发点站为深圳北站枢纽，起点在松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，是轨道三期的一部分。该线路沿深圳市中部开展轴布设，串联龙华、宝安跟光亮，覆盖龙华、石岩、光亮、松岗等片区。2014年5月，光亮线已实现并经由过程国度发改委委托的专家评审，开端计划已实现专家预评审跟当局预检察，正在停止开端计划修编。为实现与地铁罗宝线、龙岗线、龙华线、西丽线、梅林线换乘，使光亮线成为相同市内与光亮新区的市域快线，光亮线南延至科学馆站，南延段线路全长11.2公里。 2015年5月26日市轨道办消息，深圳地铁光亮线将采取公私合营（PPP）的投融资形式停止建立，喷鼻港地铁公司将成为深圳地铁光亮线项目标投资方之一。由深圳地铁集团与港铁独特组建项目公司，担任建立跟资本开辟，特许运营光亮线30年。特许运营在深圳的轨道交通建立范畴并不陌生，现在正在运营的地铁龙华线二期工程就采取了此种形式，由喷鼻港地铁公司以BOT方法（“建立—运营—移交”情势停止共同）投资建立。依占领关协定，港铁公司拥有30年的特许运营权，30年满后将无偿归还深圳市当局。 光亮线工程自深圳北站综合交通枢纽至松岗站，线路长37.6km，设站20座。 光亮线现在已开工建立，项目建成后将由港铁轨道交通（深圳）无限公司（MTR〈Shenzhen〉）运营。建立期为2015-2020年。光亮线在线路图中临时以淡绿色为代表。 光亮线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座。建立期为2016-2020年。 深圳市都会轨道交通西丽线（以下简称“西丽线”） 是连接深圳特区内南半环重要居住区与赋闲区的局域线。工程起自南山区丽水路，终至罗湖区太安路，线路长度约30.173km，设28座车站，【西丽湖站、西丽站（与环中线、前南线换乘）、茶光站、珠光站、龙井站、桃源村站、深云站、安托山站（与蛇口线换乘）、农林站、车公庙站（与罗宝线、梅林线、机场线换乘）、上沙站、沙尾站、石厦站（与龙岗线换乘）、皇岗村站、福平易近站（与龙华线换乘）、皇岗港口站、福邻站、赤尾站、华强南站、华强北站（与蛇口线换乘）、华新站（与龙岗线换乘）、黄木岗站（与东部快线换乘）、八卦岭站、红岭北站（与梅林线换乘）、笋岗站、洪湖站、田贝站（与龙岗线换乘）、太安站（与环中线换乘）】，均为地下站， 其中11座为换乘站，二层站17座，三层站10座，四层站1座。西丽线全线区间共有27个，车厂、泊车场进出线各1个，其中在西丽-茶光区间设置与环中线接洽线，深云-安托山区间设置与蛇口线接洽线，西丽湖-西丽、深云-安托山、安托山-农林区间设置区间风井。区间优先采取盾构法施工，除西丽-茶光、龙井-桃源、深云-安托山、安托山-农林（部分）、农林-车公庙（部分）、沙尾-石厦（部分）、皇岗村-福平易近、田贝-太安、车厂进出线、泊车场进出线、接洽线、部分岔线区段采取矿山法施工外，其他区间采取盾构法施工。新建深云车厂及安托山泊车场。设西丽、侨城东、体育北三座主变电所。西丽为既有主变电所，其余两座为新建。地铁西丽线采取A型车，初、近、远期由6卡编组，初期、近期、远期分辨配属40抽、58抽、72抽。机车取流方法采取直流1500V接触网受流方法，地道内采取刚性排挤接触网，空中线及车场线暂采取柔性排挤接触网。地下车站设置全封闭月台幕门。工程造价总额（不含远期换乘节点、交通疏解、管线迁改；房屋拆迁及物业开辟、市政配套工程费用）为241.06亿元。 西丽线在线路图中临时以深蓝色为代表。 盐田线一期工程（莲塘至盐田）自蛇口线三期工程莲塘站至盐田站，线路全长12.341km，设站6座。建立期为2015-2020年。 盐田线在线路图中临时以深粉色为代表。 深圳地铁梅林线形如中国母亲河——黄河，西起红树湾，东至文锦，经过南山区、福田区跟罗湖区。全线长约25.38公里。共设22座车站，其中10座换乘，全线均为地下线路。2012年7月1日开工，2016年12月30日试运转，总工期54个月，BT条约总额123亿元。 梅林线在线路图中临时以青绿色为代表。 梅林线二期工程自红树湾至航海路站，线路长10.7公里，设站10座。建立期为2015-2019年。 远期打算建立蛇口支线 坂田线工程自福田港口至平湖核心站，线路全长29.9km，设站24座。建立期为2015-2020年。 坂田线在线路图中临时以淡粉色为代表。 机场快线由南至北穿过深圳市福田区、南山区跟宝安区，连接福田核心区、南山核心、前海核心、宝安核心、机场、福永、沙井跟松岗等地，处于都会西部开展轴上，是都会核心区与西部滨海地区接洽的轨道快线，同时兼无机场快线功能。线路正线全长51.7km，其中地下线长39.4km，占线路总长的76.3%；高架线长11.0km，占线路总长的21.2%，其中含两段高架线路，线路总长11km，分辨位于碧海站-机场之间（宝源路段），长约4.2km，以及福永站-松岗站之间（宝安小道段），长约6.7km；过渡段长1.3km，占线路总长的2.5%。沿线共设置有17座车站，其中地下站13座，高架站4座；全线均匀站间距为3.2km，机场站以南均匀站间距为3.9km，以北均匀站间距为2.4km。最大年夜站间距位于碧海站-机场站（7.2km），最小站间距位于福永站-桥头站（1.7km）。车站重要采取明挖顺作法施工，围护构造多采取地下持续墙或排桩构造。福田至碧海之间的区间以盾构法施工为主，部分段采取矿山法、明挖法施工，其中的车红、南前区间采取的是Φ6.98米的非标准盾构。碧海至碧头之间的区间以高架为主，部分段采取盾构、明挖法施工。车辆基地按1段1场安排，松岗车厂位于线路北端起点碧头站西侧，机场北泊车场位于线路中部深圳机场用地范畴内。把持核心利用已建竹子林综合批示核心，与罗宝线、蛇口线、环中线把持核心合设。全线共设置4座主变电所（利用侨城东主所与西丽线、梅林线共享，利用西乡主所与罗宝线共享，利用光亮线松岗主所，新建机场北主所）。本工程初、近期、远期采取8卡车编组（带两节优等车）运营构造打算，车辆优等车采取锁闭2、4号门，保存3车门的纵横向混淆座椅安排情势，一般车采取5车门标准地铁A型车，最高运转速度为120km/h。本工程牵引供电制式采取DC1500V排挤接触网。地下车站采取月台幕门体系，高架车站采取月台闸门体系+部分空调。为进步运营管理效力，本工程设置综合监控体系，实现FAS、BAS、SCADA的体系集成跟与其余体系的互连。车公庙枢纽工程以都会轨道交通换乘为主，惯例公交代驳为辅，兼顾大年夜批出租车、社会车辆接驳的客运综合交通枢纽。枢纽凑集的轨道交通线路重要包含：罗宝线、西丽线、梅林线跟机场线。枢纽占地3.9公顷，制作面积约7.1万平米，包含：车公庙枢纽工程的土建工程、制作装潢工程、惯例设备安装工程等；西丽线农林站及农车区间土建工程；梅林线喷鼻梅站及喷鼻车区间土建工程。其余同步履行工程：桂庙路下穿地道、后海站物业开收回进口、松岗站物业开收回进口、碧头站物业出进口、碧头站过街通道跟碧海站至机场站区间填海工程等。 机场快线在线路图中以深紫色为代表。 原10号线已改名轨道南宝线，由海上世界至桃源居，全长20.7公里，命名南宝线。 南宝线已归入《深圳市都会轨道交通近期建立打算（2017-2022）》中。南宝线在线路图中以蓝色为代表。 原轨道15号线改名为轨道石岩线，出发点为深圳湾港口，经科技园至石岩，并预留进一步北延前提。石岩线已归入《深圳市都会轨道交通近期建立打算（2017-2022）》中。石岩线在线路图中以草绿色为代表。 东部快线：岗厦——坑梓东。估计于2017年开工，估计2022年通车。东部快线已归入《深圳市都会轨道交通近期建立打算（2017-2022）》中。东部快线在线路图中以柠檬色为代表。 前南线又叫深圳地铁15号线，起起点均为前海。前南线真可谓在“在前海画一个圈”，该线路重要包抄了前海，后海，南山，宝安，新安大年夜部分地区。与前海湾相依相偎的前南线，望文生义就是缭绕着前海片区。身为“环线”，意味着其起点跟出发点“合为一体”。根据公示的地形图分析，前南线最西北端已到达宝安西乡小道，最南至南山区产业八路，朝东到达科技园北区的沙河东路附近，最特其余，是另有一段是高出前海湾。前南线与其他19条地铁线路中的多条有着交集，其中包含市平易近们熟知的罗宝线、环中线、蛇口线，以及尚未建成的南宝线、梅林线、石岩线等。其余，作为珠三角交通枢纽的地点地，前南线还与出发点均为前海妈湾站的穗莞深城际线、深珠城际线有交集，对交往深圳珠海以及东莞的市平易近，将更为便利。前南已归入《深圳市都会轨道交通近期建立打算（2017-2022）》中。前南线在线路图中以肤色为代表。 深圳地铁16号线作为龙岗的第二条地铁线路，投资匡算267亿元。估计2020年终地铁16号线工程开工建立，并与将来的深圳地铁12号线相连接。据懂得，地铁16号线线路全长39.8公里（其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座，全长39.8公里。龙坪线在线路图中临时以淡紫色为代表。 （其中地下段31.1公里，高架段8.7公里），设站26座。平湖线在线路图中临时以褐色为代表。 深圳地铁沙井线为东西向市域快线，线路起于空港新城，停止于平湖，线路长43.2公里。另有消息称，地铁沙井线（原石岩线），大年夜致沿平龙西路布线，与坂田线的平湖枢纽站汇合。出发点滨江新城，起点平湖枢纽，路过沙井、光亮、不雅澜、平湖等地，定位为疾速效劳线路，属我市远期打算线路。沙井线在线路图中临时以淡橙色为代表。 从坪山碧岭出发的坪山线，朝着西南偏向延长，起点到达坑梓。与市区内多条线路堆叠的便利比拟，该线路将同打算中的龙坪线一同弥补坪山地铁交通的空白。还将把坪山跟坑梓串联在一同，可更好处所便两地住平易近出行。值得一提的是，该线路与位于坪山的原深圳东站（属厦深铁路）相距较近，将有力支撑这一深圳东部交通枢纽。远期打算，建立时光不决。坪山线在线路图中临时以葡萄色为代表。 出发点恰好是罗宝线的起点“机场东”，之后向西北延长，有利于福永街道塘尾、桥优等社区住平易近的出行。大年夜空港特其余地理地位，也决定了该线路不只与尚未建成的机场线、沙井线有交集，重点是与连接深圳与茂名的深茂铁路有交集。特其余是，东莞市的地铁R2线也与深圳20号线无缝接驳，对两地交换愈加便利。远期打算，建立时光不决。平湖线在线路图中临时以灰色为代表。 线路暂打算为沿107国道宝安段地下铺设。107线将争夺归入《深圳市都会轨道交通近期建立打算（2017-2022）》中。
