最佳答案
据计划单位中铁第一勘察计划院集团无限公司的专家介绍，兰新铁路第二双线西宁至张掖段先后穿越大年夜坂山、祁连山，这些地区最冷月均匀气温为零下13.1摄氏度，极端最低气温为零下34.5摄氏度，地道建成后冻害成绩将非常凸起。另一方面，线路在甘肃、新疆境内大年夜部分穿行于戈壁荒凉地区，处理戈壁荒凉地区路基沉降把持、边坡防护、轨道构造、综合接地等一系列技巧困难，对项目标顺利履行以及建成后铁路的运输保险有侧重要意思。而这条线路将面对的更大年夜挑衅是它要经过安西风区、烟墩风区、百里风区、三十里风区跟达坂城风区等我国多少个重要的微风区。这些风区最高风速超越每秒60米，部分地段每年有200天风力在8级以上。为确保列车保险、高速地经由过程这些风区，线路计划人员必须树破完美的微风预警体系。为霸占这一系列技巧困难，铁一院汲取青藏铁路计划、建立中的成功经验，会合精锐力量，重点开展了 “微风、戈壁、酷寒地区高标准铁路关键技巧及配套技巧”的研究。这项研究共分10个课题，即微风区高标准铁路防风技巧研究，戈壁区高标准铁路路基关键技巧研究，高标准铁路简支钢桁梁柔性拱计划研究，高标准铁路洼地动烈度区抗震、减震及隔震计划研究，酷寒地区高标准铁路地道防冻害技巧研究，祁连山越岭段碎屑流地层地道支护参数及施工方法研究，轨道构造综合实验段实验研究，疆煤外运集疏运综合体系专题研究，干旱戈壁地区综合接地研究，风沙多发区铁路道岔沙防护技巧打算研究。
