辛泰铁路的辛泰铁路背后鲜为人知的故事

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“辛泰铁路是国度的一条重要的战备线,当时间是备战备荒为国平易近啊。”淄博车务段南仇火车站徐大年夜德,一名30多年的老铁路,辛泰铁路可能说是他为之斗争毕生的“疆场”,因为这条穿越崇山峻岭的铁路担当着煤炭、石油等动力物质输送任务,像接触一样,这些年,他一刻也不敢掉落以轻心。揭开这条战备铁道路的面纱,还要上溯到上世纪60年月未,将辛大年夜铁路(由胶济铁路辛店站至津浦铁路磁莱支线的大年夜石家站,后改为辛泰)列为国度建立项目。经山东省与交通部(事先铁道部与交通部兼并)、冶金部跟石油部协商。既然是战备线,除了给人奥秘的感到,它更是有着本人独特之处。“辛泰铁路最大年夜的特点就是桥隧相连的计划,暗藏性好,不轻易裸露。”多年来,在这条铁路上任务的经历,徐大年夜德曾经对它一目了然。“铁路沿线有铁矿、煤矿跟石油化工产品,它的建成贯穿连接了胶济、津浦两大年夜铁路支线,缓解了济南枢纽压力,起到铁路分流、加强备战跟开展山区经济的严重感化。”徐大年夜德说,很多炼油、煤炭企业都依附这条铁道路,将大年夜量动力物质运输出去。从早年8对列车,开展到12对货车跟一对客车,时光不用逝辛泰铁路的感化,而跟着经济的开展,它发挥着更多的感化。“铁路设备的一直更新,让我感到这条铁路变更特别大年夜。铁路钢轨由每米43公斤,进步到50公斤,再到现在的60公斤,这条铁道路的承载才能也在逐步进步。而列车进出站唆使旌旗灯号也有变更,由人工扬旗的‘臂膀旌旗灯号机’变成现在的色灯旌旗灯号机。”一谈到辛泰铁路的变更,徐大年夜德的话可能说是滚滚不停。 辛泰铁路的建立创下了不少山东铁路建立之最,地道之多在全省铁路建立上非常罕见。这条铁道路上有地道20多座,并且这些地道中少数都在山区弯道上。地道辘集区段在西桐古至北牟车站之间,而其中最惹人凝视标是行动地道,它全长达1228米,是全线最长的地道。铁道路上的地道所处地区山势蜿蜒、沟谷交错、地势峭拔、施工难度相称大年夜,但事先缺乏施工经验、缺乏专业技巧人才,怎样建起,可能说是一个奇不雅,同时也倾泻了有数建立者的心血。因为当机会械化程度不高,在打山洞放炮时,很轻易呈现塌方等变乱。有如许一组数据,曾经阐明白铁道路建立之难:辛泰铁路全线主开工至交付正式运营,共逝世亡77人,重伤111人。这更能阐明这条铁路是用汗水跟血水筑起的生命线。张善伟,一名新泰铁路的一般铁路工人,光阴的陈迹,曾经深深刻在这个年过半百的男子的脸上。“事先太艰巨了,一个季度就发一帮手套,多少天就能磨破了。8个小时的任务时光中,每团体只能休息15分钟。”谈起辛泰铁路,曾经参加建立与保护这条铁路的他,更多的记忆就是一个“苦”字。而据记者懂得,事先参加辛泰铁路建立的人员大年夜多是从社会上招的平易近工,另有小部分是铁路部分招收的铁路职工。1970年的12月,他就是经由过程社会招工干上的铁路,也让他融入到这段刻骨铭心的历史中。“太艰巨了,无法去描述……”1972年冬天的一件事,让他记忆犹新,因为这件事带给他的病痛一直都在。事先的他在辛泰铁路行动段参加施工,一场罕见的大年夜雪事先,积雪埋住了铁路。“因为事先在行动不水喝,只能靠罐车往工地上运水,而除雪任务又是那样紧急。”张善伟紧皱眉头说:“下定信念,不怕就义,打消万难,去争夺成功。”毛主席语录在事先成了大年夜家打消艰苦的精力动力地点。临时户外功课,使他们这些建立者四肢麻痹,就是归去泡在热水里,也多少乎不知觉。在那种情况下修铁路,不受伤不逝世人是弗成能的。让辛泰铁路建立者之一的张善伟难以忘记的是,1975年夏天的时间,铁路刚开通,在一次整修钢轨的施工中,他的一只眼睛受伤,给他留下了毕生的残疾。 辛泰铁道路经很多处所都是偏僻的山区,穿越崇山峻岭这也给外地老明日平易近供给了出行的便利。不少人还亲切地把“辛泰铁路”称呼为庄户铁路。在建筑中,这条铁路就惹起周边村平易近、住平易近的关注,毕竟很多山里人还是第一次见到铁路跟火车,坐上火车进城让很多庄户人家走出了大年夜山,也改变了很多人的生活状况。张善伟说,事先任务沉重,衣服胸前的布料多少天就能磨坏。所以在冬地利,他们都是用草绳索往腰上一系,一是保暖二是干起活来利索,但是在旁人看来,就有些“肮脏”了。尽管穿成如许,但是他们的口粮级别在事先是最高的,每天半夜都能吃到白面馒头。铁路沿线的村平易近瞥见他们穿成那样,吃的还是白面馒头,还非常疑惑:“这群劳改犯,吃的都挺好啊!”附近的很多村平易近可能说是一辈子都不见过分车,上世纪70年月,当这条庄户铁路开通时,一些不见过分车的村平易近说了一些让人哭笑不得的话,一直让他记忆犹新,“这大年夜家伙,爬着都跑这么快,站起来不是跑得更快嘛!”屡屡想起,山区的老明日平易近能坐上火车,让包含张善伟、徐大年夜德在内的建立者跟老铁路们欣慰不已。固然是笑话,但是直到现在,辛泰铁路上除了担当着运载动力物质的重担,最罕见的乘客就是挑着担子往城里走的农夫们。便宜的票价,便利的行程,给他们的生活带来了极大年夜的便利。列车员看到最多的乘客就是一些山里的农夫,乘坐下午的火车从山里把一些桃、杏等生果带出来,第二天早上再回家。全日来回于这条线上,用本人的休息尽力改良着本人的生活,而为他们供给便利交通前提的就是这条往日的战备线,现在的“庄户铁路”。 辛泰铁路的建筑跟投入利用,也经历了不少波折。1971年6月,辛泰铁路工程批示部曾设南仇临管段。全线浅易通车后,1975岁尾由济南铁路局基建处接收。