最佳答案
中国中铁股份无限公司（简称：中铁）下属二十五个工程局。称号及总部地点地如下：
中铁一局（陕西省西安市）、中铁二局（四川省成都会)、中铁三局（山西省太原市）、中铁四局（安徽省合肥市）、中铁五局（贵州省贵阳市）、中铁六局（北京市）、中铁七局（河南省郑州市）、中铁八局（四川省成都会）、
中铁九局（辽宁沈阳市）、中铁十局（山东省济南市）、中铁十一局（湖北省武汉市）、中铁十二局（山西省太原市）、中铁十三局（天津市）、中铁十四局（山东省济南市）、中铁十五局（北京市）、中铁十六局（北京市）、中铁十七局（山西省太原市）、
中铁十八局（天津市）、中铁十九局（北京市）、中铁二十局（陕西省西安市）、中铁二十一局（甘肃省兰州市）、中铁二十二局（北京市）、中铁二十三局（四川省成都会）、中铁二十四局（上海市）、中铁二十五局（广州市）。
中铁各局的资产利润情况，详见下表（2017年纪据）：
中国中铁股份无限公司成破于1950年3月，总部位于北京，是一家集基建建立、勘察计划与征询效劳、工程设备跟零部件制造、房地产开辟、铁路跟公路投资及运营、矿产资本开辟、物质贸易等营业于一体的多功能、特大年夜型企业集团，也是中国跟亚洲最大年夜的多功能综合型建立集团。
(9)成都铁路港经济开辟区在那边扩大年夜浏览：
中国中铁股份无限公司下属二十五个局的开展过程。
1、中铁一局
中铁一局的前身是铁道部西北铁路支线工程局。1950年5月1日，为顺应西北铁路建立的急切须要，经中心国平易近当局政务院批准：铁道部西北铁路支线工程局在甘肃天水成破，担当着抢修宝天线，建筑天兰线以及兰新线的艰巨任务。
1952年改为铁道部新建铁路工程总局第一工程局，局址迁至甘肃省兰州市；1958年改为铁道部乌鲁木齐铁路局，局址迁至新疆乌鲁木齐市；1963年改为铁道部西北铁路工程局；1966年改为铁道部第一工程局；1970年并入交通部，为交通部第一工程局；
1974年恢复为铁道部第一工程局，局址迁至陕西省西安市；1984年，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步改变为绝对独破的经 济实体，铁道部决定将铁道部第一工程局改称为铁道部第一工程公司；
1985年，根据铁道部的决定，恢复铁道部第一工程局的称号；2000年，铁道部第一工程局改制为中铁一局集团无限公司，一直到现在。
2、中铁二局
中铁二局集团无限公司的前身是西南铁路工程局，成破于1950年，局址设在重庆，重要担任西南铁路的勘察计划、施工跟运营任务，是新中国出生后最早树破的国有大年夜型铁路施工企业之一，并且建筑了新中国第一条铁路—成渝铁路。
1958年3月1日，局构造迁驻贵阳市，同年5月7日正式改名为铁道部第二工程局。
1978年12月，根据铁路建立开展打算跟调剂施工力量规划的须要，铁道部决定，铁道部第二工程局分红第二工程局、第五工程局。分建后的铁二局构造设在成都会，1984年10月1日，铁二局改名为铁道部第二工程公司，1985年按铁道部请求恢复改名为铁道部第二工程局。
1994年，建立部、铁道部接踵 断定铁道部第二工程局为树破现代企业轨制试点单位，正式开端企业改制任务。1998年6也1日，成功改制为中铁二局集团无限公司，一直到现在。
1999年9月24日，中铁二局集团无限公司作为主发动人，结合铁道部宝鸡桥梁厂、成都铁路局、铁道部第二勘察计划院、西南交通大年夜学四家单位发动设破了中铁二局股份无限公司。2001年5月8日，中铁二局成功在上交所上市，成为中国铁路体系下第一家独破上市的公司。
3、中铁三局
中铁三局集团成破至今经历了半个世纪的风雨过程，从小到大年夜，从弱到强，逐步开展强大年夜，机构称号多少经调剂变革：1952年4月1日，为了顺应新建西南林区铁路建立的须要，铁道部决定组建铁道部库图段铁路工程处，这是中铁三局集团的前身。地点设在内蒙古自治区牙克石镇。
1953年1月，库图段铁路工程处扩建为铁道部新建铁路工程总局第十工程局。1954年1月，第十工程局改为哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局。1955年1月，哈尔滨铁路管理局牙克石工程分局改称为铁道部新建铁路工程总局第七工程局。
1955年8月，第七工程局缩编为铁道部新建铁路工程总局西南丛林铁路工程处。1956年1月，处址由内蒙古自治区牙克石镇迁入河北省承德市。1958年4月，西南丛林铁路工程处改称为铁道部西南铁路工程处。处址设在黑龙江省哈尔滨市。
1958年铁路履行工程跟运输管理合一的管理体系，同年12月铁道部决定将西南铁路工程处改称为铁道部海拉尔铁路工程局。局址设在内蒙古自治区海拉尔市。
1961年1月，海拉尔铁路工程局改设为铁道部西南铁路工程局。1963年局址由海拉尔迁入哈尔滨市。1968年6月1日，铁道部决定按数字序号设置工程局，即将西南铁路工程局改称为铁道部第三工程局。1972年4月，局址由哈尔滨市迁入山西省太原市至今。
1970年7月，铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分兼并，成破新的交通部，铁路由交通部领导。铁道部第三铁路工程局改称为交通部第三铁路工程局。1975年1月，国度恢复成破了铁道部，5月1日交通部第三铁路工程局改称为铁道部第三工程局。
1984年11月，为进一步搞活铁路施工企业，使铁路企业逐步改变为绝对独破的经济实体，铁道部决定将铁道部第三工程局改称为铁道部第三工程公司。1985年9月1日，根据铁道部的决定，恢复铁道部第三工程局的称号。2000年11月28日，铁道部第三工程局改制为中铁三局集团无限公司至今。
4、中铁四局
说起中铁四局的历史，最早可能追溯到建国初期的1950年。
昔时11月，为保证战时军需运输，中心军委、铁道部以西南铁路特派员服务处工程总队为主体、从世界各铁路局抽调部分主干力量，正式组建中国国平易近意愿军铁道工程总队，跨过鸭绿江，承担京义（平壤-新义州）、定清（定州-净水）铁道路的抢修任务。
1953年11月，铁道工程总队顺利实现任务凯旋回国。此后，经过铁道部西北铁路工程局（咸阳）跟铁道部华北铁路工程局两部分11次较大年夜范围分破、组合的机构演变，至1965年1月，以福州铁路局工程批示部调入华北铁路工程局为标记，基本构成了铁道部第四工程局的主体。
1966年8月，铁道部华北铁路工程局正式改名为铁道部第四工程局；为贯彻履行西南三线铁路建立的国防战略，经过20天的千里搬家，局构造从繁华的北京市迁址云南省富源县。
1970年6月，铁道部第四铁路工程局与铁道部第四计划院兼并，组建新建制的铁道部第四铁路工程局，构造设址湖北省武汉市。
1974年1月，交通部第四铁路工程局电气化工程处调出与交通部电务工程总队、交通部第三铁路计划院电气化计划处兼并，组建交通部铁路电气化工程局，构造设址北京市。
1977年1月，铁道部第四工程局按原局、院建制重新组建铁道部第四工程局跟铁道部第四计划院；同年3月7日，新建的局、院当场离创办公；经过3个月的搬家，铁道部第四工程局在安徽省合肥市新址正式办公，此后便在合肥落地生根发财。
1984年10月，铁道部第四工程局在“拨改贷、利改税”的改革中，改名为铁道部第四工程公司，成为存在法人资格、独破运营、自负盈亏的经济实体。1985年9月，铁道部第四工程公司又改名为铁道部第四工程局。
2000年6月28日，铁道部第四工程局在与铁道部正式脱钩的基本上，由中国铁路工程总公司跟中铁四局集团无限公司职工持股会作为两个投资主体，设破中铁四局集团无限公司，注册资本9.6亿元。
这之后，中国中铁股份无限公司多次为中铁四局增资，停止现在中铁四局的注册资本已跃升为45.6亿元国平易近币。
5、中铁五局
与中铁二局雷同，中铁五局的前身也是成破于上世纪50年月的西南铁路工程局。
1979年1月1日，据铁道部党组1978年12月1日告诉，铁道部第二铁路工程局分建为第二、第五两个工程局。分建后的铁五局构造驻贵阳。
1984年10月1日，根据铁道部告诉，铁道部第五工程局改为铁道部第五工程公司。1985年9月1日，恢复铁道部第五工程局称号。1999年12月29日，根据中国铁路工程总公司批复，原铁道部第五工程局改制为中铁五局（集团）无限公司。
2000年元月12日，中铁五局(集团)无限公司正式挂牌成破。同年6月前，所属11个工程处由局出资跟本单位职工持股会出资，接踵改制为子公司。各子公司树破股东会、董事会、经理层，并树破公司基本管理轨制。2001年，中铁五局与铁道部正式脱钩，单方面走向市场。
6、中铁六局
中铁六局集团无限公司成破于2004年1月6日，由原属北京铁路局的北京铁路建立集团无限公司、太原铁路建立集团无限公司，原属呼跟浩特铁路局的呼跟浩特铁路建立（集团）无限义务公司跟原属中国铁路工程总公司的丰台桥梁工厂四家企业重组而来。
2007年并入中国铁建股份无限公司，成为旗下全资子公司。
7、中铁七局
2003年12月，为了实现铁路行业的主辅分别，重组铁路施工资本，原郑州铁路建立集团无限公司、武汉铁路建立集团无限公司、洛阳铁路工程无限公司、襄樊铁路工程无限公司、安康铁路工程无限公司、中铁一局集团第三工程无限公司6家企业经过资产重组后，设破了中铁七局集团无限公司。
2007年中铁七局并入中国中铁股份无限公司。
8、中铁八局
中铁八局集团无限公司由原成都铁路工程集团、昆明铁路建立集团、成都桥梁厂重组而成，于2003年12月31日注册成破。2007年中铁八局并入中国中铁股份无限公司，成为旗下全资子公司。
固然重组后的时光只有短短的十多少年，但其历史却可能追溯到上个世纪50年月初成破的铁道兵第六师。1952年5月20日，铁道工程第六师的前身铁道工程第六师在贵州成破，由第49师第146团、第50师第150团、第51师第152团合编，从遵义、独山、镇远三个军分区抽调人员构成师部。
1953年参加抗美援朝战斗。同年9月，由铁道工程第六师改称为铁道兵第六师，并于1954年4月8月回国，参加宝成铁路、鹰厦铁路建立。1978年，改建为成都铁路工程局，也即中铁八局核心部分的成都铁路工程集团前身。
9、中铁九局
中铁九局是由原沈阳铁路局所属的沈阳铁路工程建立集团无限公司、沈阳铁路局锦州工程（集团）无限义务公司跟沈阳铁路局吉林建立工程集团无限公司三家施工企业重组而成，于2003年在沈阳正式挂牌成破。
10、中铁十局
中铁十局集团无限公司是经由过程变革“济南铁路工程（集团）无限义务公司”称号的方法重组设破的，其前身为济南铁路局工程处，成破于1953年1月1日，由济南铁路局原工务施工管理处跟济南铁路局各分局工程队整合而成。
2003年12月26日，根据国资委、铁道部有关请求，在原济南铁路工程（集团）无限义务公司、中铁三局集团第三工程无限公司、中铁四局集团第三工程无限公司基本上成破中铁十局集团无限公司。
11、中铁十一局
中铁十一局的前身是中国国平易近束缚军铁道兵第一师，创建于1948年7月，1984年1月奉命群体改行，改编为铁道部第十一工程局。1999年12月与铁道部脱钩，随中国铁道制作总公司团体先后归中心企业工委、国资委领导，改名为中铁第十一工程局。
2001年8月改制为中铁十一局集团无限公司。
12、中铁十二局
中铁十二局前身为铁道兵第二师，最早历史可能追溯到组建于1940年的冀鲁边区回平易近支队，部队时代先后参加过抗日战斗、束缚战斗、抗美援朝、援越抗美、对越自卫还击作战。
1984年群体转工改编为铁道部第十二工程局，1998年改制改名为中铁十二局集团无限公司，2000年划归中心企业工委管理，2003年归属国务院国资委管理，2008年伴随中国铁建团体上市。
13、中铁十三局
中铁十三局，前身为1948年8月成破的西南铁道纵队，1951年2月参加抗美援朝，1953年11月回国。1950年8月，铁道兵团停止缩编，正式成破铁道兵团第三师，辖第3、第13桥梁团跟第23线路团。1953年9月后改称铁道兵第三师，辖第7、第8、第9团。
1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分辨为第11团—第15团。1984年1月改名铁道部第十三工程局，2000年归属中心企业工委序列，改名中铁13局；2001年改制成破中铁十三局集团无限公司。
14、中铁十四局
中铁十四局集团无限公司前身是铁道兵四师，1951年6月20日成破，由直属桥梁团为基本组建。1951年6月下旬，根据中心军委唆使，铁道兵团以直属桥梁团为基本组建第四师，下辖第4、第14桥梁团跟第24线路团。
1953年9月后改称铁道兵第四师，辖第10、第11、第12团。1954年6月铁道兵整编，师辖5个团，分辨为第16团—第20团。1984年1月奉命群体改行并入铁道部。1986 年 10 月经工商行政管理局注册为铁道部第十四工程局。1999 年 12 月与铁道部脱钩并改名为中铁第十四工程局。
2001年9月企业改制后，改名为中铁十四局集团无限公司，此后一直因袭此称号至今。
15、中铁十五局
中国铁建十五局集团公司其前身是中国国平易近束缚军铁道兵第五、六师合编后的第五师。于1984年1月奉国务院、中心军委命令群体改行并入铁道部，称为铁道部第十五工程局。
2001年4月，按照国有企业树破现代企业轨制的请求，正式改为中铁十五局集团无限公司。2007年，正式并入中国铁建股份无限公司，成为旗下全资子公司。
16、中铁十六局
中国铁建十六局集团前身是中国国平易近束缚军铁道兵第十一师跟第十三师，成破于1952年。1981年兼并为铁道兵第十一师，是昔时铁道兵的“首都师”，1984年群体改工并入铁道部，改称铁道部第十六工程局。
2000年归属中心企业工委管理，改名为“中铁第十六工程局”。2002年改制为中铁十六局集团无限公司，2003年国资委成破后，归属国务院国资委管理。2008年3月，作为中国铁建旗下的大年夜集团公司之一，伴随团体成功上市。
17、中铁十七局
中铁十七局集团前身为组建于 1952 年的中国国平易近束缚军铁道兵第七师，1984年终群体改行并入铁道部，1985年11月25日，改名为铁道部第十七工程局。
2000年与铁道部脱钩，划归中心企业工委序列；2001年，成破为中铁十七局集团无限公司。2007年，并入中国铁建股份无限公司。
18、中铁十八局
中铁十八局集团无限公司是由原中铁第十八工程局团体改制组建，其前身是铁道兵第八师，始建于1958年10月，1981年3月铁道兵十四师合编到铁八师，1984年1月群体改行并入铁道部，改称为铁道部第十八工程局。
1999年9月归属中心企业工委，改称中铁第十八工程局，2003年3月，归属国资委管理，改称中铁十八局集团无限公司，2008年3月随中国铁建团体上市。
19、中铁十九局
中铁十九局前身是中国国平易近束缚军铁道兵第九师，组建于1949年。1984年1月改编并入铁道部，称铁道部第十九工程局。1999年12月与铁道部脱钩，划归中心企业任务委员会管理，改称中铁第十九工程局。
2001年12月26日，正式改制为中铁十九局集团无限公司。2007年，并入中国铁建股份无限公司，成为旗下全资子公司。
20、中铁二十局
中铁二十局前身是铁道兵第十师，创建于1949年新中国成破之期。1984年1月履行国务院跟中心军委命令改工并入铁道部，称铁道部第二十工程局。1999年8月改名为中铁第二十工程局。2002年3月企业改制成破中铁二十局集团无限公司，此后该称号分歧因袭至今。
2007年，并入中国铁建股份无限公司。
21、中铁二十一局
2004年3月，根据中国铁道制作总公司的请求，将兰州铁路建立集团无限义务公司、乌鲁木齐铁路工程（集团）无限义务公司、中铁二十局集团第三工程无限公司停止重组整剖析一个新的大年夜型国有控股企业，这个企业就是中铁二十一局。
因为集团公司选址在甘肃兰州，因此工商营业执照系由兰州铁路建立集团无限义务公司的营业执照变革而来。2007年中铁十一局团体并入中国铁建股份无限公司。
22、中铁二十二局
中铁二十二局的前身是中铁工程无限公司，成破于1998年7月8日。
2004年，按照国资委跟铁道部的相干请求，将中铁工程集团无限公司、哈尔滨铁路建立集团无限义务公司、中铁十七局集团第五工程公司跟中铁十八局集团第四工程无限公司整合重构成一个新的大年夜型公司，即中铁二十二局集团无限公司。
之后，中铁二十二局并入中国铁建股份无限公司，成为旗下全资子公司。
23、中铁二十三局
中铁二十三局成破于2004年3月，由中国铁道制作总公司以齐齐哈尔铁路建立集团无限公司净资产，中铁十四局集团无限公司以中铁十四局第一工程无限公司净资产，中铁十五局集团无限公司以中铁十五局第三工程无限公司净资产对原中铁路桥集团无限公司停止增资整合构成。
2007年中铁二十三局并入中国铁建股份无限公司，成为旗下独资企业。
24、中铁二十四局
中铁二十四局集团无限公司成破于2004年3月16日，由原上海铁路建立（集团）无限公司、福建铁路建立（集团）无限公司跟南昌铁路工程（集团）无限公司三家集团整合重组而成，总部设在上海。
2007年并入中国铁建股份无限公司，成破旗下全资子公司。
25、中铁二十五局
中铁二十五局集团无限公司成破于2004年，由原广州铁路工程（集团）无限义务公司、柳州铁路工程（集团）无限公司、中铁十五局集团第一工程无限公司三家一级施工总承包企业重组而成。
2007年并入中国铁建股份无限公司，成破旗下全资子公司。