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泛亚铁路（Trans-Asian Railway，TAR）是一个同一的、贯穿欧亚大年夜陆的货运铁路收集，由结合国亚太经济及社会委员会 (ESCAP)策划。背景打算始于1960年月目背景标是供给一条长14,000公里的完全铁路连接新加坡及土耳其伊斯坦布尔，并打算延长至欧洲及非洲。在航运、航空业尚未兴旺的年月，此打算在减轻运输时光跟本钱方面确切有吸引力。但碍于此后的政治跟经济妨碍，直到暗斗结束、东西方关联正常化，打算才重现前景。泛亚铁路被视为共同欧亚国度日益增加的贸易，加强各国之间货物活动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等外陆国度的经济与对交际通起促进感化。艰苦现在另有部份重要路段未开工。另一方面，各地轨距纷歧亦带来了艰苦。现在在欧亚大年夜陆有四种轨距：欧洲大年夜部份国度、土耳其、伊朗、中国大年夜陆跟朝鲜半岛用1435毫米标准轨距；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共跟国采取1520毫米阔轨；印度、巴基斯坦、孟加拉跟斯里兰卡少数用1676毫米阔轨；西北亚则多用1000毫米窄轨。大年夜少数国度的路轨将保持本来的阔度而非另建新轨，故必须兴建转轨的机器设备。打算 第一打算：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——禄宁（Loc Nink）胡志明市——河内——老街——昆明，全长5328公里。此项选线还将建一条支线，以连接老挝首都万象。线路为万象——他曲（Tha Khet）——新邑（即万安港 Vung Ang Port）。支线全长585公里。此选线还将建一条新的公路，连接越南、老挝跟柬埔寨三国，估计总造价为18亿美元。 第二打算：新加坡——吉隆坡——曼谷——仰光——昆明，全长4559公里。该选线打算中需在泰国、缅甸跟中国境内建新的路段来连接。新建路段总长为1127公里，预算总造价为60亿美元。 第三打算（3A线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——万安（Vung Ang）——河内——昆明，估计造价为11亿美元。 第四打算（3B线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该路网在老挝跟中国境内的新建线总长1300公里，估计造价为57亿美元。 第五打算（3C线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——巴塞（Pacxe）——沙湾拿吉(Xavannakhet)——东河(Dong Ha)——河内——昆明。此线中新建线总长616公里，估计造价为11亿美元。 第六打算（3D线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该选线项目为改革跟建立并举的打算，估计造价为11亿美元。一九九九年九月十五日、十六两天，东盟在越南河内召开第五次交通部长集会，研究“泛亚铁路”路网成绩并签订了谅解备忘录，以加强东盟诸国间的交通连接。 泛亚铁路云南段将会代替滇越铁路昆河段的地位，估计2010年完工，经过我国昆明有三个打算：一是东线打算，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线打算，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云(玉溪)到昆明；三是西线打算，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。准轨将代替窄轨。