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铁路工务段是铁路体系的重要单位之一，专门担任铁道路路及相干设备保养与维修，包含桥梁、地道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大年夜、中维修跟养护任务按期保护，其余铁路巡道，铁路道口的看管，都属于工务段职责范畴。现在多以大年夜型机器功课为主。 工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。 重点维修车间：重要担任铁道路路及相干设备保养与维修。线路车间：担任铁路巡道，铁路道口的看管。桥梁车间：担任桥梁、地道、涵洞的保养与维修。一般在较大年夜车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。铁路工务体系的单位工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看督工、道口工、探伤工。 单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别：工务到处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高等技工、技师、高等技师以工务处为铁路工务体系最高等单位，下设多少个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设多少个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最下层单位，一般设在车站附近。 铁路工务段管辖范畴正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特别情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范畴内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可恰当增加。