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高铁路基造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。据中国之声《央广消息》报道，宏大年夜的高铁路网跟绝对较低的建立跟运营本钱一直是中国高铁引认为傲的上风之一，世界银行驻中国代表处7月宣布了的一份对于中国高铁建立本钱的报告指出，中国高铁的加权均匀单位本钱是：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。而国际上，高铁建立的本钱多为每公里3亿元以上。更多利用高架桥是中国高铁的特点之一，以京沪高铁为例，它的桥梁长度占了正常线路长度的86.5%，这在世界上应当说是绝无仅有的。大年夜量的高架桥固然比一般路基用料本钱大年夜为进步，但是却在必定程度上规避了路基沉降的伤害，同时也最大年夜限制的增加了地皮占用跟移平易近安顿费用，反而总体上应当说是节俭了建立本钱。