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京包铁道路是中国建立最早的铁道路之一,到现在天然掉落队了,并且铁路建筑难度比较大年夜,要穿越太行山,过100多个山洞,不过这多少年在改建了，改建的比较慢,因为线路太繁忙了,估计往年岁尾就能上电气化了,略微提点速,听说也在修高铁,本来的线路将会作为运煤专线用,等高铁修好了就能快了,但是绝对比不上平整的处所高铁的速度.京包铁路自北京北站至包头东站（原包头站），全长801公里。原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑计划并掌管建筑，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又建筑了张家口至绥远路段，全线改名为京绥铁路 。1923年延长到包头，改称为京包铁路，全长810千米，京包铁路第二线工程于1955年开工，到1989年实现。线路经过重要都会及距出发点北京间隔：北京（0）、沙城（121）、宣化（171）、张家口南(196) 、大年夜同（374）、集宁南（501）、呼跟浩特（659）、包头东（808）、包头（824）。京包铁路旧称京绥线、平绥线,从北京经河北省张家口、山西省大年夜同、内蒙古自治区的集宁跟呼跟浩特，到包 头，全长833公里,是中国西北铁路支线。沿线经过冀北山地、张北高原、大年夜同盆地，出长城达河套平原,既是一条晋煤外运线，又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线一部分。