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广州地铁 2009年新版广州地铁打算图[编辑本段]总简介广州地铁(GuangZhou Metro)是广州的都会轨道交通体系，由广州市地下铁道总公司担任营运管理，广州地铁标记及含义现有1号线、2号线、3号线及4号线在运营中，但远远无法满意交通须要。为处理拥阻的道路交通，广州地铁正在大年夜范围扩建中。从2004年开端，广州地 铁每年将均匀开通35公里，估计到了2010年，2号线南延与北延、3号线北延（广州东站至机场南）、4号线、5号线一期、8号线西延、广佛线（魁奇路至西塱）及APM全部开通运营，总长为200公里。广州地铁的远期打算长度是600公里。广州地铁车厢内报站提示，顺次分辨利用一般话、广州话跟英语。报站结束后介绍站点附近的处所或制作物就只用一般话。[编辑本段]广州地铁一号线一号线于1993年12月28日正式开工，1997年6月28日起开端试运营，首段开通西塱至黄沙段，全线于1998年12月28日完工，到1999年6月28日才正式通车，标记著中国大年夜陆继北京、天津及上海后，第4座都会建有地铁体系。广州地铁一号线全线设有16个车站，分辨是：广州东站、体育核心、体育西路、杨箕、东山口、烈士陵寝、农讲所、公园前、西门口、陈家祠、长寿路、黄沙、芳村、花地湾、坑口、西塱，线路全长约18.48公里。其中西塱跟坑口是空中车站，其他为地下车站。[编辑本段]广州地铁二号线二号线首通段(三元里—晓港)于2002年12月29日开端试运营。2003年6月28日地铁二号线三元里—琶洲段开正直式营运。2005年12月30号，为了共同四号线大年夜学城专线的开通，万胜围站正式启用。二号线利用了很多国内以致国际上都处于领先地位的技巧。广州地铁二号线是世界上全线都在建成时就安装了屏障门的地铁线路之一。屏障门可确保乘客候车时的保险，还能节俭动力耗费。二号线已有16车站投入利用，分辨为：三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前，海珠广场，市二宫，江南西，晓港，中大年夜，鹭江，客村，赤岗，磨碟沙，新港东，琶洲，万胜围，全部为地下车站。正在运营的二号线晓港-万胜围段在未多少的将来会成为地铁八号线的一部分，为此地铁公司正在停止二/八号线的拆解工程，晓港-江南西区间将被拆解。同时，二号线北延长段跟南延长段正在建立中，到了2010年，二号线将变为嘉禾望岗--广州新客站，全长约32公里，设有24座车站，分辨为嘉禾望岗、黄边、江夏、黄石、萧岗、白云新城、前景、三元里、广州火车站、越秀公园、纪念堂、公园前、海珠广场、市二宫、江南西、昌岗、江泰路、东晓南、南洲、洛溪、南浦、会江、石壁及广州新客站。[编辑本段]广州地铁三号线地铁三号线首通段(广州东站至客村)已于2005年12月26日开通,2006年12月30日全线(包含客村至番禺广场段跟支线体育西路至河汉客运站)开通试运营。三号线呈南北走向，全长36.33公里，包含一条主线跟一条支线，共设18个站，全部为地下车站。其中主线的13个站分辨为：广州东站、林跟西、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村、大年夜塘、沥滘、厦滘、大年夜石、汉溪长隆、市桥跟番禺广场；支线站名如下：河汉客运站、五山、华师、岗顶、石牌桥。三号线在国内率先采取Y字型线路，主线从北向南贯穿广州新都会中轴线跟番禺区开展轴线，支线从河汉客运站出发，到体育西站与主线相接，从而更经济、有效地处理客流成绩。三号线列车计划最高速度为120km/h，是国内已建地铁中时速最高的。三号线列车为B型车，开通初期利用3节编组，履行“小编组，高密度”的行车方法，而将来将根据客流增加情况，将列车加长至6节。在2006岁尾三号线支线跟番禺段开通时，行车间隔为12分钟，因为乘主人数很多，列车只有3节，车厢空间狭小，因此曾一度形成混乱。而经过一年阁下的调试，到了2008年终，三号线河汉客运站-番禺广场段的行车间隔曾经达到3分钟阁下，顶峰期的拥堵状况掉掉落了缓解，但成绩还是很严重。2008岁尾，自愿提速，行车间隔缩至2分钟之内，达到每站之间可行一列，因此泊车时光大年夜大年夜收缩，但是人群还拥堵，形成无法准时出发，最后决定，停止人员疾速分散，跟在空中上表出更明显的黄线劝导，才得至缓解。其余，广州地铁还打算开设三号线北延长线及南延长线，北延长线由广州东站至白云国际机场，全长约28.9公里，建有12个车站，开端站点分辨为广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方病院、同跟、永泰、白云小道北、嘉禾望岗、龙归、人跟、高增、机场南估计于2010年10月开通；而机场北站，将在2012年，与北航站楼同时建立并同时投入利用；南延长线由番禺广场开端，至海鸥岛，是一条长远打算的道路，暂未有完工的时光。[编辑本段]广州地铁四号线地铁四号线大年夜学城专线(万胜围至新造段)已于2005年12月26日开通，新造至黄阁已于2006年12月30日通车试运营(官桥、庆盛两站暂未开通)，2007年6月28号蕉门跟金洲站启用。全线长68.96公里，包含地下线长29.11公里。四号线南北走向，共设27座车站，北起黄村、车陂、车陂南、万胜围、官洲、大年夜学城北、大年夜学城南、新造、官桥（暂未开通）、石碁、海傍、低涌、东涌、庆盛（暂未开通）、黄阁汽车城、黄阁、蕉门、金洲，其中黄村-新造全部为地下车站，其他为高架车站。估计2010年开通黄村至万胜围段。四号线的列车为直线电机列车，4节编组，最高运转速度达90km/h。四号线的线路坡度达55‰，客不雅前提请求列车必须要有强爬坡才能。直线电机传动是利用直线电机跟轨道旁边安装的感到板之间的电磁效应产生的推力作为列车的牵引力或电制动力，列车的爬坡才能是一般扭转电机列车的3倍，可达到70‰以上。四号线列车可能转弯最小半径60米，列车还存在列车毛病运转才能:即在丧掉1/4动力，且列车搭载额定定员状况下可能保证运转一个来回；在丧掉1/2动力且搭载额定定员时,可在60‰的坡道上起动，并能使列车行驶到近来车站；一列空载列车牵引一列在超员状况(无能源)的毛病列车能在60‰的坡道上起动。 其余，四号线列车存在全主动驾驶功能。四号线将成为世界首条中大年夜运量的线性电机线路，也是世界第一条采取直线电机车辆技巧的轨道交通线路。未建成的：[编辑本段]广州地铁五号线地铁五号线西起芳村滘口，东至广州经济技巧开辟区的黄埔客运港，全长约42.8公里，共设29座车站。一期站点开端为滘口、坦尾、中山八、西场、西村、广州火车站、小北、淘金、区庄、植物园、杨箕、五羊邨、珠江新城、猎德、谭村、员村、科韵路、车陂南、东圃、三溪、鱼珠、大年夜沙地、大年夜沙东及文冲，其中滘口为高架车站，其他为地下车站。原打算于2008岁尾开通，但因为市区部分站点跟文冲站的站后折返线遭受征地拆迁成绩，招致工程进度变慢，因此改为2009年岁尾开通。五号线的列车跟四号线一样，都是直线电机列车，原打算初期采取4节编组，其后改为初期6节编组。二期站点开端为文冲、沙埔、庙头、夏园、黄埔开辟区及黄埔客运港，尚未有通车的时光。全线地道于2009年4月19日贯穿.首列青岛出产的广州地铁5号线列车已2008年11月22日运抵广州，将于2009年9月正式投入利用。列车表面为白色“上衣”，“下身”为深蓝跟浅蓝两种色彩，旁边有一条白色的线路穿过，简洁大年夜方，又不掉现代感。车头不到两米长，呈方形，车头内除了正核心有一把司机的皮椅外，另有三台表现屏，操控仪器简单而好辨认。每节车厢两边各有3处车门，车内座椅大小色彩与四号线一样，扶手跟吊环为粉白色，在车门与座椅之间，另有一块空位，扶靠更便利。其余，4块LCD表现屏增加为6块，在车厢内任何角度，都可能看到地铁电视，屏幕也由15寸变成了17寸，表现图像更大年夜了。在座椅上方地位，是包含了5号线内的闪灯报站地图，跟三号线、四号线列车一样，每到一站，将有白色灯光提示。五号线列车具有空调主动调温功能，能在23℃至29℃的范畴内主动调剂，不会呈现二号线因为车门密封不好，行驶过程中“冷风飕飕”的感到。五号线列车还存在很强的爬坡才能，在1000米长的间隔上可能攀上60‰的高坡，最小转弯半径150米。其余，每节车厢可能容下330名乘客。[编辑本段]广州地铁六号线广州地铁六号线一期长24.3KM，设车站22个；二期长17.6KM，设车站10个。首期工程（浔峰岗——长湴）24.3公里，设车站22个。各站开端断定为：浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾、如意坊、黄沙、文化公园、一德路、海珠广场、北京路、越秀南、东湖、东山口、区庄、黄花岗、沙河顶、沙河、天平架、燕塘、河汉客运站、长湴、打算于2011年6月28日开通。其中浔峰岗、横沙、沙贝、河沙、坦尾为高架车站。二期工程（长湴——萝岗街）全长17.6公里，估计2012年建成，项目总投资约71.56亿元，二期工程全部高架。六号线二期车站分辨为华南植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、科学城、喷鼻山路、暹岗、大年夜塱、萝岗街。国度发改委已于2009年2月批准提前履行地铁6号线二期工程（长湴至萝岗街）建立。地铁6号线二期工程（东延线）是萝岗区科学城通往市核心区的疾速通道。建成后，将敏捷晋升萝岗区都会综合交通情况程度，对萝岗区加快开展，加快建立成为现代产业体系先导区、合适居住都会树范区、兼顾城乡开展实验区有侧重要的感化。六号线一期，原打算于2010岁尾开通，但因为征地拆迁成绩跟其他原因，工程进度迟缓，以至须要延后至2012年开通。2007岁尾，黄花岗站工地附近某一大年夜院的住平易近抗议，以保险为来由，请求地铁公司将黄花岗站移位，不然撤消该站，招致该站至2008年1月上旬仍无法正常开工，工程严重滞后。六号线采取L型车，为4节编组，跟四、五号线一样利用直线电机列车。[编辑本段]广州地铁七号线2009年2月，国度发改委的批复了广州地铁七号线的建立，按照打算，地铁7号线西起广州火车站新客站，往东经钟村、汉溪长隆，止于新造。建成后，将加快构成以轨道交通为主干的大年夜众交通体系，修建番禺组团内的轨道交通走廊，有效增富强学城与新客站的相同。七号线共设九站，分辨为广州新客站、石壁东、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、金坑、市头、新造，其中广州新客站与2号线换乘，汉溪长隆与3号线换乘，新造与4号线换乘。七号线线路肇端于番禺区的广州新客站，在此与广州市轨道交通二号线呈平行换乘，同时与广珠城际线、武广客运专线换乘。在东新高速新客站破交出口及汉溪小道新客站接洽线与打算一起的十字路设置石壁东站。出站后沿着西南偏向行进，穿越大年夜片地步、水塘后转向西北，沿40m宽打算路行进，在钟屏路跟40m宽打算路穿插路口处设谢村站，之后线路转向西南偏向，穿越旧105国道后达到汉溪小道，在市广路与汉溪小道穿插路口东侧设钟村站，之后线路一直沿着60m宽汉溪小道行进，下穿打算建立的新光疾速破交之后，在新光疾速路与汉溪小道穿插路口东侧设汉溪长隆站，与轨道交通三号线呈“L”型换乘。线路沿着60m宽汉溪小道行进，沿线两侧路过多个大年夜型商住小区，在迎宾路与汉溪小道穿插路口东侧设鹤庄站，接着线路沿西南偏向持续行进，然后转向正北，在员岗路与南大年夜支线穿插路口处设官堂站，出站之后线路沿南大年夜支线往东行进，路过大年夜型商住小区跟大年夜片乡村，在南大年夜路与南大年夜支线穿插路口处设金坑站，之后穿越南沙港疾速路，在板桥路与南大年夜支线穿插路口东侧设市头站，之后穿过南村镇，线路转向南大年夜支线北侧约400m的打算40m宽的安顿一起，安顿一起沿线近况为农田、水塘跟房屋，在新造镇曾边村南侧设新造站，与轨道交通四号线呈“T”型换乘。7号线二期工程，还没上报发改委：线路过新造站后持续沿40m宽打算安顿一起向西南偏向行进，在打算新造路与安顿一起穿插路口处设新造东站，之后线路进入化龙片区，设置化龙站，然后线路转向西南偏向穿越珠江，达到黄埔区港湾路，沿港湾路往北行进，在港湾路与港前路穿插路口处设港前路站，与穗莞深换乘，在港湾路与黄埔小道东穿插路口南侧设港湾路站，与打算轨道交通十三号“十”字换乘，在港湾路与大年夜沙地路穿插路口北侧设大年夜沙地站与轨道交通五号线呈“L”型换乘。[编辑本段]广州地铁八号线八号线西起于海珠区产业小道北凤凰新村，经晓港，东止于海珠区新港东路万胜围站，晓港站—万胜围站为现在二号线因袭线路，已于2005年12月28日全线通车。八号线凤凰新村—晓港段共新增4座站点，全长4.1公里，分辨为凤凰新村、沙园、宝岗小道及昌岗，估计于2010年开通。八号线远期将通到黄金围，现在凤凰新村以北已有两个站点被断定，分辨为同福西跟文化公园，均为地下车站，文化公园已与6号线开工建立，开通时光待定。[编辑本段]广州地铁九号线2009年2月，国度发改委的批复了广州地铁9号线的建立，9号线一期工程将以花都汽车城为出发点，经花都核心城区至新白云国际机场，与三号线北延段高增站有换乘关联。建成后，对优化广州市北部市区内的交通，推动花都区的基本产业特别是汽车业的开展存在重粗心义。广州市打算局已批准地铁九号线八个车站的站点地位。这八个站点分辨为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花果猴子园、花都广场、马鞍猴子园、清埗、高增八座车站，其中广州北站站跟高增站将分辨换乘武广客运专线跟地铁三号线，均匀站间距大年夜概2.7公里。站点会因为地质前说起经济要素有所调剂，但调剂幅度不会超越前后两百米的范畴。这八座车站分辨为：飞鹅岭站，位于风神小道西段，飞鹅岭附近；花都汽车城站，位于风神小道与红棉小道穿插路口；广州北站站，位于秀全小道跟站前路穿插口，为与武广客运专线换乘站；花果猴子园站，位于云山小道花果猴子园段；花都广场站，位于天贵路与迎宾小道穿插口西侧；马鞍猴子园站，位于迎宾小道与百寿路穿插口西北侧；清埗站，位于迎宾小道与镜湖小道穿插口西侧；高增站，位于新机场南侧。[编辑本段]广州珠江新城旅客主动输送体系（捷运线）珠江新城旅客主动输送体系（APM）将于2010年亚运会之前开通投入试运营。APM将处理珠江新城核心区的交通劝导，它将是珠江新城CBD地区跟河汉商贸区外部的公交主支线，满意其外部、珠江新城与河汉商贸区、旅行塔之间客流的交通须要，以及游览旅行购物的出行须要。APM与轨道交通线路构成快捷便利的连接，线路总长约3.94公里，全部采取地下线路，共设9 座车站，由南往北分辨为赤岗塔、海心沙、广州歌剧院、双塔、中心广场、市平易近广场、河汉南一起、体育核心以及林跟西路。其中，赤岗塔、珠江新城、河汉南一起跟林跟西路站可与地铁一、三、五号线换乘，输送体系站点之间最大年夜间距693.5米，为体育核心至林跟西区间；最小站间距315.5米，为河汉南一起至体育核心站区间，均匀站间距473.4m，走向基本上与的地铁三号线平行。CX-100APM估计初期顶峰小时客流断面3553人次，采取小编组高密度的行车构造方法。近、远期客流增加较快，顶峰小时客流断面达到8807人次跟10028人次，须要加大年夜编组以顺应客流的变更。APM采取庞巴迪CX-100车辆，为APM胶轮车，定员138人/辆，一期工程开行7列共14辆车，每辆长约13米阁下。APM一期泊车局面积约3000平方米，远期为12000平方米，2009年10月份可能完工，11月份可能接车。APM从6:00开端运营，晚上24:00结束运营，全天合计运营18小时，其他时光用于线路跟设备测验，特别时光段（节假日、举办严重活动）会延长运营时光。APM采取一票制，只有购买同一价格的车票，就可能将APM重新坐到尾，并且在赤岗塔站与三号线的赤岗塔站相通，不必出空中再换乘，但这是一个单独的体系，开通之前将经由过程物价部分断定。[编辑本段]广佛地铁一号线广佛地铁广佛线，又称珠江三角洲城际疾速轨道交通广州至佛山段、广佛轨道交通、广佛地铁、佛山地铁一号线，是一条超越广州海珠区、广州荔湾区、佛山南海区、佛山禅城区三个处所的城际轨道交通线路，其运营公司为广佛轨道交通无限公司，其中广州地铁占51%的股份，佛山市占49%。广佛线全长32.973公里，设22个站，全部为地下车站，分辨为魁奇路、季华园、同济路、祖庙、普君北路、朝安、桂城、南桂路、雷岗、千灯湖、金融高新区、龙溪、菊树、西塱、鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪、南洲、沥滘。实验段于2002年10月11日开工，佛山的魁奇路站跟广州的沥滘站主体土建工程已实现，而其他站点在2007年6月28日开端连续开工。估计2010年魁奇路-西塱段通车，2012年建成西塱-沥滘段通车。广佛线的列车为B型车，4节编组，最高运转速度可达80km/h。其余，广佛线还打算开设南延长段，设4座车站，分辨为澜石、小布、荷村、路洲，现在还处于外部论证阶段，线路敷设方法跟开工时光不决。广佛线把珠三角紧邻的两个都会地区愈加周到地连接起来，构成一个以广州为核心的包含户籍人口1033万，活动人口363万(官方统计，现实数量远超）的广佛都会圈，可能优化两个都会的资本利用跟产业构造，有利于进步广佛都会圈以致珠三角的竞争力。[编辑本段]广佛地铁打算线路2号线:西安-广州新客站3号线:狮山-容桂4号线:张槎-大年夜石5号线:葛岸-窖口6号线:九江-平洲7号线:大年夜良-广州莲花山8号线:德胜-南沙东堤