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5年前，杭州在世界率先提出了“公交优先”战略。5年后的明天，“公交优先”已从公交车延长到出租车、“收费单车”、“水上巴士”跟地铁，极大年夜处所便了市平易近出行，缓解了交通“两难”。省委常委、市委书记、市人大年夜常委会主任王国平在昨日(19日)上午召开的“公交优先”任务专题集会上夸大年夜，要进一步推动“公交优先”战略，尽力打造杭州特点、国内领先、世界一流、“五位一体”的“8＋5”品德大年夜公交体系。 王国平跟市委常委、秘书长许勤华，市委常委、副市长沈坚，市人大年夜常委会副主任顾树森，市政协副主席董建平一同，实地察看了公交调理批示核心运转情况。在批示核心的“6＋1”视频监控体系里，18块电子屏上及时切换表现着市区各个公交泊车场、核心（首末）站、半途站、车厢、自行车效劳点及各条道路情况。在旁边的大年夜屏幕上，公交各线路的调理信息一目了然。王国平说，在互联网技巧迅猛开展的明天，都会管理者落实“破党为公、在朝为平易近”理念，很重要的一点，就是要利用好兴旺的互联网技巧。市公交集团要善于利用信息技巧特别是互联网技巧，处理好公交调理、公交效劳等方面的成绩，进步运营管理程度，为广大年夜市平易近、旅客供给更优质的效劳，尽力使本人成为杭州利用信息技巧跟互联网技巧的标杆。市公交集团要从“6＋1”视频监控体系动手，以建立拱北公交都会综合体为契机，进修国内外都会进步经验，整合华数数字电视无限公司等各方面资本，保持“四高”目标，建立一个国内领先、世界一流的调理把持批示核心。“假若有一天，市平易近经由过程手机就能看到开过去的公交车是挤还是空，由此来抉择乘坐哪一辆公交车；假若有一天，老年人、孩子们出门乘公交车，后代、父母也能经由过程手机、电脑终端及时看到乘车保险与否，才算是真正的品德公交。”实地考察结束后，市领导召开座谈会，听取了市公交集团、市交通局等单位对于“公交优先”、“收费单车”、出租车“十件实事”落实任务情况的报告。 王国平在充分断定早年一年我市大年夜公交体系建立所获得的成绩后指出，履行“公交优先”战略，打造大年夜公交体系，要在进步认识上狠下工夫、求新突破。从微不雅上看，杭州现在面对的最大年夜挑衅是景象暖化带来的生态灾害，而履行“公交优先”与打造“六位一体”低碳都会，特别与打造低碳交通有着直接关联。从微不雅上看，杭州面对的最大年夜挑衅是交通拥堵带来的“行路难”、“泊车难”成绩。破解交通“两难”独一的“杀手锏”就是履行“公交优先”战略，进步公交出行分担率。全市各级各部分要同一头脑，以最大年夜的信念、最硬的举措、最优的政策、最强的合力加快推动“公交优先”战略，并落实到具体举动中。 王国平夸大年夜，履行“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在明白目标上狠下工夫、求新突破，加快打造杭州特点、国内领先、世界一流、“五位一体”的“8＋5”品德大年夜公交体系，真正让大年夜众交通东西快起来、准起来、优起来。“五位一体”，就是要实现公交车、出租车、“收费单车”、“水上巴士”、地铁之间的“零换乘”。“8＋5”，就是要实现包含八城区跟五县（市）在内的杭州市域大年夜公交一体化。 王国平指出，实现“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在保持“四高”目标跟破解“四大年夜困难”上狠下工夫、求新突破。保持超过发点打算、高标准建立、高强度投入、高效力管理特别是超过发点打算不动摇，在《对于构建“都会公交优先”体系，处理市平易近“出行难”成绩的履行看法（试行）》〔市委发（2004）34号〕文件基本上，制订出台对于进一步深刻“公交优先”战略的《履行看法》，编制履行“五位一体”、“8＋5”以致辐射杭州都会经济圈的大年夜公交体系“一揽子”专项打算，出力处理好“钱从那边来、地从那边来、人从那边来、手续怎样办”等四大年夜困难。特别是要保持“网开一面、高看一眼、搀扶一把”，保持同一领导、同一打算、同一政策、同一建立、同一管理，真正表现优先、同一的请求。王国平夸大年夜，实现“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在公交场站建立上狠下工夫、求新突破。把公交场站建立与开辟区、新城、组团建立，与综合体、居住区、黉舍、病院、烦忙烦忙等大年夜型公建配套设备建立，与企业搬家无机结合起来，保持优地优用，将公交场站建立成以公交为特点的大年夜型或小型都会综合体。特别是要加快拱北公交都会综合体建立，凸显其批示核心、效劳核心、停保核心的特点，摸索专项基金运营形式，进一步处理“公交优先”资金筹措成绩。 王国平夸大年夜，实现“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在落实公交路权优先上狠下工夫、求新突破。在社会车辆与公交车、出租车、“收费单车”、“水上巴士”、地铁的路权之间找到一个最佳均衡点跟最大年夜“条约数”。 王国平夸大年夜，实现“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在加快“收费单车”效劳体系建立上狠下工夫、求新突破。按照“扩面、提质、均衡”的目标，来岁重点要在高新区（滨江）、萧山区、余杭区各投入不少于5000辆收费单车，缭绕“有、近、通、配、美”的请求，出力处理好“还车难、布点难、保修难、运营难、处理难”特别是“还车难”成绩，同时进一步创新形式，做好告白资本文章，妥当处理“收费单车”资金均衡成绩。 王国平夸大年夜，实现“公交优先”战略，推动大年夜公交体系建立，要在善待“的哥”、“的姐”上狠下工夫、求新突破。进一步搞好出租车综合效劳区的建立跟管理，特别是要加快三墩综合效劳核心、城南综合效劳区、城东综合效劳区建立，落实“5＋1”管理轨制，完美财务补贴与税费减赋机制，推动当地“的哥”、“的姐”参保任务，加快出租车智能效劳体系整合步伐，完美出租车承包树范条约，打算建立出租车等待区，加快出租车行业工会建立，深刻“文化举动、关爱生命”活动。 “十二五”浙江铁路打算之全部“8＋5”项目《“十二五”长三角城际铁路网打算》 将来五年，长三角高铁开展将浮现减速“网格化”趋向，全部地区经济融合开展的“高铁引擎”将越来越微弱。 2011年主轴基本实现 记者日前从江苏省铁路办得悉，现在，京沪高铁江苏段已实现正线轨道板安装，沿线站房基本工程已全部实现，徐州东站主体工程已全部结束。京沪高铁打算于2011年6月开通运营。届时，上海至北京可实现5小时阁下达到。 江苏省铁路办副主任张晓铃说，另一条重要的高速铁路———宁杭铁路客运专线江苏段也已实现路基土石方跟桥梁基本工程，架梁已实现50％以上，估计往年岁尾建成投运。这条铁路建成后，将与沪宁城际、沪杭城际一同，独特构生长三角地区城际轨道交通网的主骨架，使上海、南京、杭州之间构成“一小时交通圈”。 在长三角南翼，核心都会宁波也在加紧“高铁步伐”。与沪杭高铁对接的杭甬客运专线项目工程师陈罗生介绍说，现在各项目段都在加紧架设高架桥，往年岁尾前将建成通车。届时，宁波到上海只有1.5个小时。 长三角轨道交通打算编制担任人、中铁第四勘察计划院副总工程师何志工介绍说，沪宁、沪杭、京沪、宁杭，再加上正在停止前期任务的沪通铁路，是长三角城际铁路网打算的5条主轴。 “十二五”迈向“网格化” 记者从浙江省铁路投资集团得悉，现在，浙江铁路“十二五”打算的“8＋5”项目中，商（丘）合（肥）杭（州）客运专线、上海—湖州城际、通苏嘉城际、沪乍嘉铁路、沪甬（跨杭州湾）城际、金华—建德城际、金华—台州城际、金华—宁波城际等8个项目要争夺开工建立，衢州—宁德等5个项目将开展前期任务，合时开工。江苏方面，沪通铁路现在前期任务正在积极推动。沪通铁路建成后，为加强上海与江苏沿海地区交换供给便捷、高效的运输通道。沪通铁路将对南通市产生富强的拉动效应，并与苏通大年夜桥、沪崇苏大年夜通道等一同构成综合性的交通枢纽，使南通单方面融入上海1小时都会圈、长三角3小时交通圈。 “沿江高铁”也逐步进入人们视线。据懂得，该铁路已进入前期论证阶段，其前身是镇江—南翔铁路，现在已调剂至南京常州—江阴—张家港—常熟—太仓—上海南翔的线路。专家指出，现在江阴、张家港、常熟、太仓等沿江兴旺地区仅仅依附高速公路，在以后长三角减速一体化的趋向中可能被边沿化，因此建立沿江城际铁路很有须要。