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2014年5月4日下午，中国铁路总公司工程计划判定核心副主任吴克非一行在市委副书记王益，市交通运输局局长、党委书记、铁路办主任沈学标的陪伴下踏勘了徐宿淮盐铁路宿迁段。 2014年5月4日—6日，中国铁路总公司在淮安市召开徐宿淮盐铁路工程可行性研究检察会。集会由中铁总公司判定核心吴克非常务副主任掌管，铁路总公司计统部、开辟部、建立部、运输局，上海铁路局、江苏省发改委、铁路办，省各有关部分领导跟专家，沿线各当局分担领导跟有关人员参加了集会。专家组对线路标准、站场安排、经济运量、地皮利用等方面停止了当真研究探究。 2014年5月6日，该项目经由过程可行性研究检察，将在年内实现前期任务，力图2014岁尾开工。比估计提前了1年。而同样2014岁尾开工的连淮扬镇铁路，将与徐宿淮盐铁路（徐州至淮安段）“无缝对接”，扬州列车可经由过程这条线路从徐州北上到达北京。按幻想时速，经由过程“徐宿淮扬镇”扬州人最快4.5个小时到北京。 2014年5月8日，由徐州、宿迁跟淮安等市独特向省当局提出建筑的徐宿淮盐铁路项目打算，在去年曾经开端断定，5月5日、6日，新建铁路徐州至淮安至盐城线可行性研究检察会举办。根据最新消息，评审专家原则上经由过程了由中铁五院编制的就徐宿淮盐铁路打算建立的“可研报告”，徐宿淮盐铁路项目有望在往年岁尾前开工。按照打算，打算中的徐宿淮盐铁路全长313公里，估计总投资在250亿元阁下。 2014年7月，项目倡议书由中国铁路总公司同江苏省政府上报至国度发改委，同步开展各项前期任务。 2014年8月20日，徐宿淮盐铁路项目倡议书评价会明天在北京召开，为期两天（8月20、21日）。徐宿淮盐铁路项目倡议书评价会之后，将跟评价报告、专家倡议一并于近期提交国度发改委，进入审批流程。而此次评价也标记取徐宿淮盐铁路正式进入破项阶段。 2014年8月21日国度发改委在北京构造召开徐宿淮盐铁路项目倡议书评价会 2014年8月18日起，铁路计划单位以宿迁为核心在徐宿淮盐各段开展定测任务。 2014年8月25日，国度发改委在北京构造召开徐宿淮盐铁路项目倡议书评价会，现在徐宿淮盐铁路正式进入破项阶段。 2014年12月28日，跨江客运专线——连淮扬镇铁路正式开工建立。当日开工的是连淮扬镇铁路扬州段。江苏省省长李学勇在开工现场看望建立者时说，建立这条铁路，意思不平常。 连接徐宿淮盐 力图2015年开工徐宿淮盐铁路通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道，作为客运通道的徐宿淮盐铁路，战略定位为省内城镇带。按照最新的徐宿淮盐铁路项目打算，徐宿淮盐铁路连接国度交通枢纽徐州，与京沪铁路、陇海铁路及京沪高速铁路相连，该工程北端从京沪高铁徐州东站引出，其具体线路为：沿徐宿高速进入宿迁，沿开辟小道南侧向东，后沿黄河路向南，再沿宿淮铁路前去淮安、盐城偏向，路过徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖至盐城，徐宿淮盐铁路正线全长314公里，全线250km/h时速，打算在开展小道东侧设置宿迁南站。建立起止年限为2015年—2019年，2014年建立进度考察目标为实现前期任务，2015下半年力图开工建立。江苏构建“四纵四横”铁路格局根据打算，江苏铁路开展战略设想是以“客运高速化、货运重载化、地区城际化、路网体系化”为战略目标，构建铁路网主骨架通道。在“两纵两横”国度级铁路运输大年夜通道功能进一步加强的基本上，构成“四纵四横”铁路运输通道格局。“四纵”包含：京宁杭通道，由京沪高铁跟宁杭高铁构成；沿海通道，串联起连云港、盐城、南通至上海，远期打算的沿海高铁时速350公里，并向省外延长至上海、青岛；盐宜通道，串联苏北沿海、苏中地区与苏锡常地区中部，靖江与江阳间的过江通道将于2014年开端建立；另有中部通道，重要连接淮安、扬州、镇江至高淳，过江通道也将于2014年起建立。“四横”中沪宁通道是既有线路；东陇海通道将新建两条高铁，郑徐客专跟连徐高铁，拉起沿陇海线的一条疾速通道，将来一直通到西安；盐徐通道为串联苏北徐州、宿迁、淮安、盐城4个省辖市的省级主通道；沿江通道则为沪汉蓉铁路大年夜通道构成部分。估计“十三五”时期全省铁路支线覆盖全省13市及42县（市），覆盖率达94%以上。省辖市与南京2小时阁下灵通、与上海3小时内灵通。开工建立徐宿淮盐高铁各沿线地市正同步开展前期任务，力图在2015岁尾连续开工。徐宿淮盐铁路经徐州、宿迁、淮安至盐城，根据项目打算，徐宿淮盐铁路全长313公里，其中徐州境内103公里，宿迁到淮安102公里，淮安到盐城108公里，计划速度250公里/小时。总投资约250亿元，性质为客运专线。建立工期为4年。宿淮盐铁路对宿迁等都会意思严重，其可能经由过程徐州接入世界高铁网进入华夏要地、大年夜西北、大年夜西南，南面的都会长沙、武汉、广州，西南的长春、沈阳、哈尔滨等都会，都可能高铁直达，不必换乘。线各地市正共同国度跟江苏省相干部分积极和谐国度发改委尽快批复项目倡议书，并同步开展各项前期任务。估计2015年开工。” 中国铁路总公司、江苏省开展改革委：中国铁路总公司、江苏省国平易近当局结合报来《对于报送新建徐州至淮安至盐城铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函〔2015〕451号）收悉。经研究，现批复如下：一、为完美铁路路网规划，改良苏北地区交通运输前提，促进地区经济社会开展，批准报来项目标重要建立打算。二、重要建立内容跟技巧标准（一）重要建立内容。线路起自京沪高铁徐州东站，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至新长铁路盐城站，线路全长313.7公里。（二）重要技巧标准。铁路等级：高速铁路。正线数量：双线。旅客列车计划行车速度：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段9000米，艰苦地段8000米。限制坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运转把持方法：主动把持。调理批示方法：综合调理会合。其他具体技巧标准履行《高速铁路计划标准》（TB10621-2014）。打算运输才能：6000万人/年。三、投资预算、资金来源及建立安排项目总投资428.25亿元，其中工程投资400.75亿元，动车组购买费27.5亿元。资金来源为：资本金占总投资的50%，计214.13亿元，徐州至淮安段江苏省跟中国铁路总公司分辨承担资本金的50%，淮安至盐城段江苏省跟中国铁路总公司分辨承担资本金的70%、30%。江苏省合计出资121.42亿元，担任征地拆迁任务及费用，征地拆迁费用由投资各方确认后计入项目处所股份，江苏省出资由自筹处理。中国铁路总公司合计出资92.71亿元，利用铁路开展基金。资本金以外的资金利用国内银行存款。中国铁路总公司跟江苏省按照《公司法》组建合伙铁路公司作为项目法人，担任铁路工程建立跟运营管理。建立工期4年。
