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作为一条计划时速为250公里的城际铁路，宁安城际铁路怎样从芜湖穿过是很多市平易近最关怀的。据芜湖市发改委产业交通科担任人介绍，根据计划打算，城际铁路从南京出发至马鞍山后，由既有的宁芜铁道路“落地”引入芜湖火车站，由芜湖站驶出后再以高架方法从空中穿过城区驶出芜湖，成为一条名副其实的空中“高速走廊”。高架铁道路将在现在穿城而过的宁芜铁道路的基本上新建，宁芜线则将改线从城外绕行。 芜湖火车站将扩能改建 宁安城际铁路全线共设有10个站点，预留4个站点。作为铁路的主枢纽都会，芜湖境内将设芜湖火车站、弋江站跟繁昌西站三站。因为宁安城际铁路建成后对站房的请求较高，现有前提较为粗陋的芜湖火车站难以满意城际铁路的运转请求，因此火车站将在旧址长停止扩能改建，以顺应城际铁路的运转请求。 芜湖段是建立的关键点 市发改委产业交通科担任人告诉记者，芜湖段建立将是整条城际铁路建立的关键点，这是因为在高速铁道路所经都会中，芜湖市须要停止征地拆迁的范围最大年夜，并且芜湖是铁路全线的铺轨基地，铁道路由芜湖市向高低行中间延长。其余，城际铁道路沿线有30公里的既有铁道路须要改线，而芜湖境内需改线的铁路就占了25公里，因此芜湖段的建立进度直接关联到整条城际铁路的建立过程。 芜湖到上海仅需两小时 宁安城际铁路对芜湖意思严重，影响深远。作为国度铁路网中临时打算，宁安城际铁路是长三角快捷铁路网的延长，同时也是芜湖连接长三角的一条高速快捷的大年夜通道。它不只使安徽省沿江都会构成“珍珠”串联，同时也极大年夜地拉近芜湖与长三角的时空间隔，拉紧了芜湖与长三角的经济接洽，推动芜湖融入长三角，使芜湖综合交通枢纽的地位愈加坚固。 其余，宁安城际铁路建成后，将连接京沪高速铁路、南京至杭州城际铁路、南京至上海城际铁路、上海至杭州宁波的客运专线，构成“长三角疾速客运网”。因为芜湖可经由过程南京实现与京沪高铁的零间隔换乘，届时从芜湖乘坐动车组只有半小时即可到达南京，到上海也仅需两个小时，市平易近可真正感触到高速列车风驰电掣的感到。