最佳答案
1、牵引：高速列车采取电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接收25KV 50HZ高压交换电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交换电，降压后的交换电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三订交换电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机器能。
2、制动：电动车组采取复合制动方法，动车采取电制动、拖车采取氛围制动；动车电制动优先，低速地区的电制动结束任务时或电制动毛病时，缺乏的部分由氛围制动补充履行。
