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按照铁道部的相干文件及管理办法，高速铁路制作可分别为破项决定阶段、勘察计划阶段、工程履行阶段、完工验收四个阶段。
一、破项决定阶段
分为预可行性研究跟可行性研究两个子阶段（2015年后，两个可行性研究兼并为一个）。项目倡议书跟可行性研究报告按国度规定报批。预可行性研究阶段是指根据《铁路网中临时打算》，对拟建项目开展预可行性研究。
重要目标是为项目破项供给根据，重点研究处理建立项目标须要性跟线路的起讫点、线路大年夜的走向。可行性研究阶段是指项目倡议书批复后，重点研究处理建立项目标可行性，断定重要技巧标准，牢固线路、严重桥渡、重点地道、枢纽跟站场等建立打算。
制定重要设备技巧原则，断定工程范围，提收工程数量跟投资预算，为项目决定供给根据。
二、勘察计划阶段
勘察计划根据批准的可行性研究报告停止，分为开端计划跟施工图两个子阶段。
开端计划阶段是指在在批准的可行性研究报告的基本上开展定测、现场考察，经由过程部分打算比选跟比较具体的计划，提收工程数量、重要设备跟材料数量、拆迁数量、用地总量与分类及补充费用、施工构造计划及工程总投资后编制。
开端计划文件应满意重要设备采购、征地拆迁跟施工图计划的须要，是断定建立范围跟投资的重要根据，施工图计划阶段是指在开端计划的基本上构造开展补充定测、施工计划，并构造编制施工图投资检算跟施工图考核。
重要目标是为工程履行以及完工验收供给根据，重要内容是为施工供给须要的计划图纸、表格及计划阐明，对投资停止检算。施工图文件是工程履行跟验收的根据。三、工程履行阶段
在开端计划文件检察批准后，构造工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，根据批准的建立范围、技巧标准、建立工期跟投资，按照施工图跟施工构造计划文件构造建立。分为开工筹备跟开工建立两个子阶段。
开工筹备阶段重要任务包含构造施工及监理招标、签订征迁履行协定、构造施工技巧考察、构造编制领导性施工构造计划、构造编制创优打算打算、操持品质保险监督手续、编制上报开工报告等。
构造建立阶段重要任务包含构造步队出场、构造技巧交底、构造征地拆迁及三电迁改、优化领导性施工构造计划、检察履行性施工构造计划、构造甲供物质设备招标、构造并检察变革计划、构造验工计价、构造单位工程验收等。四、完工验收阶段按照铁道部发表的《高速铁路完工验收办法》，高速铁路完工验收分为阶段静态验收、联调联试及静态验收、开端验收及保险评价、正式验收四个阶段。
静态验收是在施工单位自检合格、监理单位确认的基本上，对工程能否按照计划请务实现且品质合格、相干设备能否安装调试结束且品质合格停止检查确认的过程，静态验收合格前方可停止联调联试任务。
联调联试是指利用轨检车、综合检测列车、实验列车按照纲领请求对列车运转状况下的工程品质单方面检查确认，并经由过程运转实验对团体系统在正常跟非正常运转前提下的行车构造、客运效劳以及应抢救济等停止测验的过程。联调联试实现后铁道部构造专业专家组进举静态验收检察。
开端验收由铁道部构造，是在静态、静态验收合格，环保、水保、消防等设备经相干部分检查承认的基本长停止，开端验收合格后，方可开展保险评价。保险评价由是在开端验收发明的影响保险的成绩掉掉落处理的基本上。
以保险管理、规章轨制、设备品质、人员本质、行车构造、路外保险、治安消防、行政法律、应急预案等为重点，对相干单位的运营筹备任务停止单方面评价检查，保险评价通事先，方可按照按规定开通初期运营。
正式验收是指铁路客运专线开端验收一年后，由国度主管部分或委托铁道部构造对铁路客运专线停止整休会收跟综合评价。
(5)修高铁铁路扩大年夜浏览：
合适高速铁路的生活情况实在只有两条基本原则：第一是人口稠密跟都会辘集，并且存亡水准较高，可能承受高速轮轨比较昂贵的票价跟多点停靠，第二是较高的社会经济跟科技基本，可能保证高速轮轨的施工、运转与维修须要。
就这两点而言，以巴黎跟柏林为核心的欧洲大年夜陆、日本辘集的都会带跟中国大年夜型的都会群是最合适不过的。因此世界最进步的高速轮轨技巧出生在德、法、日这3个国度并在中国大年夜范围开展就非常符合逻辑。