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ATC是列车主动把持体系的简称国内采取CTCS体系来保证高铁运转,CTCS根据功能请求跟设设置分别利用等级,分为0~4级。CTCS利用等级0:由通用机车旌旗灯号+列车运转监控安装构成,为既有体系。CTCS利用等级1:由主体机车旌旗灯号+保险型运转监控记录安装构成,点式信息作为持续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。CTCS利用等级2:是基于轨道传输信息并采取车-地一体化体系计划的列车运转把持体系。可实现行指-联锁-列控一体化、区间-车站一体化、通信-旌旗灯号一体化跟机电一体化。CTCS利用等级3:是基于无线传输信息并采取轨道电路等方法检查列车占用的列车运转把持体系。点式设备重要转达定位信息。CTCS利用等级4:是完全基于无线传输信息的列车运转把持体系。空中可撤消轨道电路,由RBC跟车载验证体系独特实现列车定位跟完全性检查,实现虚拟闭塞或挪动闭塞。同条线路上可能实现多种利用级别,L2、L3跟L4可向下兼容。其中的CTCS0级就是LKJ,顺应于速度160km/h以上等级,新建200 km/h~250 km/h的客运专线采取CTCS-2 级列控体系,300 km/h~350 km/h客运专线的列控体系采取CTCS-3级功能,兼容CTCS-2级功能。