最佳答案
高铁比起一般的火车，断定有很多核心技巧的晋升，比方说高铁表面的运转把持体系这一点就跟一般的火车纷歧样，我国的高铁现在利用的是德国高铁的技巧，比起一般的一般火车，它是采取像地铁一样的数字化方法把持，而一般的火车则是以司机本人把持为主，另有高铁的运转速度高，所以它的转向架计划也要比一般火车进步的多，如许就避免火车高速运转产生脱轨，另有制动技巧方面，高铁也比一般的火车请求更高，很多也是为了降落能耗，所以高铁的刹车体系另有动力接纳的功能。
转向架高铁跟一般火车也是纷歧样的，因为高铁的运转速度非常快，现在高铁最快可能开到时速350公里，而一般的火车一般也就100多公里阁下，所以高铁的转向向心力不是一般火车可能比的，假如转向架不足强的话，很轻易就会形成列车脱轨的景象，因此高铁的转向架计划也要比一般的火车进步很多，最后一点就是高铁的制动技巧请求也要比一般火车更进步，因为高铁高速运转的情况下，假如制动技巧不足格，同样也长短常伤害的。