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石济高速铁路石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接曾经建成通车的胶济客运专线，西 连曾经通车的石太客运专线，是国度打算“四横四纵”疾速铁路网的“一横”。新建石家庄至济南的铁路客运专线（石济客专），已于2013年8月底开工建立，工期4年。石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，东接曾经建成通车的胶济客运专线，西连曾经通车的石太客运专线，是国度打算“四横四纵”疾速铁路网的“一横”。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯穿，相同山西、河北跟山东三省。石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大年夜致与既有石德铁路平行，正线线路全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。全线开设石家庄东站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州东站、济南北站（预留)、济南东站共8个车站，工程预预算投资总额436亿元，其中静态投资总额390亿元。石济客运专线经由过程河北省的石家庄市、衡水市跟山东省的德州市、济南市，这一地区是人口辘集区，经济绝对兴旺，同时须要超越滏阳新河、清冷江、南水北调东线、京杭大年夜运河、黄河等河道，为此全线将建立高速特大年夜桥26座，全长302.5公里，普速特大年夜桥两座825米，框架构造桥11座，长7.67公里，涵洞75座长3160米，桥梁长度约占正线全长的80.9%。 按照铁道第三勘察计划院的计划打算，石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大年夜致与既有石德铁路平行，正线线路全长319.39公里，速度目标值250公里/小时。全线开设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、龙华北、德州东、济南北、新济南东共8个车站，工程预预算投资总额436亿元，其中静态投资总额390亿元。藁城南站跟辛集南站各打算新建两座站台跟两条客运到发线、一处保养点。其余，远期打算建立石家庄南至藁城的西北环线相干工程，实现客货分流（客内货外），并在新建邱头镇站打算预留枢纽环线与良村站连通。根据省部共同铁路建立协定，工程涉及石市线路长度约84公里。 石济客专桥梁约占八成石济客运专线经由过程河北省的石家庄市、衡水市跟山东省的德州市、济南市，这一地区是人口辘集区，经济绝对兴旺，同时须要超越滏阳新河、清冷江、南水北调东线、京杭大年夜运河、黄河等河道，为此全线将建立高速特大年夜桥26座，全长302.5公里，普速特大年夜桥两座825米，框架构造桥11座，长7.67公里，涵洞75座长3160米，桥梁长度约占正线全长的80.9%。在新建桥梁时，按照计划，施工单位将尽管顺天然水流向天然河道安排，避免大年夜改沟；超越重要的排洪河道时，河堤高低游停止铺砌防护，桥孔满意防洪请求，避免水土消散。
