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尽管在往年11月铁路局公司制改革才终极落地，但一位铁路体系人士表示，早在2016年岁尾，铁总就曾经开端探究处所铁路局公司制改革的成绩。
处所铁路局是铁路体系重要构成部分，也是全外货运、客运的具体运营者，处所铁路局的每一次调剂都会对全部铁路体系带来宏大年夜的影响。
上海铁路公司货运部分相干人士表示，在2013年货运改革开端推动后，各个铁路局将此前分拆出去单独成破的各种物流相干公司，又重新从多种运营范畴并入主业——超越90%多种运营范畴的物流相干公司在这一阶段被划回主业，同时在一些处所局成破了货运核心，级别基本与车务部分持平，而在此前的架构中，货运跟客运均属于车务部分下辖的本能机能。“这对货运效力的进步有很大年夜助益，但是也带来了一些成绩，比方车务跟货运部分之间磨合的成绩”，该人士表示。
在构造调剂外，货改也充当了全部铁路体系营业改革“试水”的角色。上述货运部人士表示，在2013年货改后的一段时光，仅一个工种就曾经接连上线了7个一般体系。而在11月中旬，铁总刚发布了一项有关货票电子化的政策，按照这份政策，世界铁路体系货票电子化将会在来岁3月落地。