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高铁、火车、动车的差别：钢轨的差别、任务道理差别、速度差别
一、钢轨的差别
1、动车的钢轨：
多少十米就有个接口，火车行驶老是离不开“哐当哐当”的声响。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、空中也震动，列车行驶一点儿都不安稳，几乎就像在微风大年夜浪的海面下行船一样。
2、高铁的钢轨：
高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时间，把一根根的钢轨焊接起来，如许钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时间，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持稳定形。
3、火车的钢轨：
不克不及安稳行进，速度就不克不及进步，不然震动加剧就会构成翻车的变乱。
二、任务道理差别
1、动车的开动：
要火车头的车轮转起来，火车头本人先开动起来，然后拖动列车。火车头单独的分量，毕竟比不上整列火车，是不克不及一口气直接动员整列火车的。
2、高铁的开动：
总之，高铁道理，至少两个方面，一方面是打消了钢轨连接口，列车才干够全速行驶；另一方面就是利用动车组，全部车轮一同运转，不只连合力量大年夜，并且举措分歧，列车开动跟变速都变机动了。如许一来，高铁的速度就大年夜大年夜加快了。
3、火车的开动：
整列火车开动起来，实在是一节一节动起来的，有个相称长的过程，须要相称长的时光。变速也一样，一般火车要跑这么快，就相称不轻易了。
三、速度差别
1、高铁时速一般在每小时至少250公里，
2、动车时速一般在200公里阁下，特快旅客列车：利用时速达140-160公里的车底，运转在时速140公里及以上的线路。
3、火车：利用时速达120公里以上的车底，停靠较大年夜车站。
(6)火车视频大年夜全高铁扩大年夜浏览
高速铁路的长处：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车保险跟舒服性，高速铁路都是无缝钢轨，并且时速300公里以上的高速铁路采取的是无砟轨道，就是不石子的团体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大年夜，道岔都是可动心高速道岔。
3、大年夜量采取高架桥梁跟地道，来保证平顺性跟收缩间隔。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的吊挂方法也与一般铁路差别，来保证高速动车组的接触牢固跟持久性。