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据悉，川藏铁路复沿线地质条制件复杂，多年冻土、高寒缺氧、崩场、参差、滑坡、洼地动区、地热、岩爆等地质灾害严重。昔时在青藏、川藏、滇藏三条线路比选，川藏铁路因为建筑难度大年夜、投资额度高等重要要素，暂被放置。 据铁路部分相干担任人介绍，现在，建筑技巧、工程力量、投资都不存在成绩。我国经由过程青藏线、宝成线等铁路建立，曾经积聚了建筑深谷铁路的丰富经验，有充足的才能建起川藏铁路。其余，川藏铁路作为世界铁路网中临时打算重要构成部分，其战略地位是青藏线无法比的，毫无疑问是我国进藏首选大年夜动脉。川藏铁路的建筑，也将打通我国与南亚陆路经贸通道。现在西藏的亚东跟聂拉木港口是我国通往南亚印度、尼泊尔的两个重要陆路港口，拉萨通往亚东跟聂拉木港口的出境通道也已归入我国中临时路网打算。跟着川藏铁路的建成，我国华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在将来构成。