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镇江长江大年夜桥的地理地位在泰州大年夜桥跟润扬大年夜桥之间。根据开端打算，北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。大年夜桥主跨达1120米，在现在世界悬索桥中位列第一，根据跨径跟荷载的正比关联，镇江长江大年夜桥荷载同样列世界第一。大年夜桥计划分为高低两部分，上部为8车道高速公路，下部为四线铁路通道。 连淮扬镇铁路镇江长江大年夜桥是八车道高速公路跟四线铁路 过江桥。2014年召开的省交通任务集会上传出消息，连淮扬镇铁路的五峰山过江通道 (镇江长江大年夜桥)，偏向于建成公铁两用的跨江大年夜桥，也将是江苏第三座公铁跨江大年夜桥。2014年岁尾，镇江长江大年夜桥开建。从公路走向看，镇江长江大年夜桥将北接G2京沪高速公路，南连S39江宜高速接入沪宁高速公路。通车后，从京沪高速公路大年夜通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴大年夜桥过江，可从五峰山通道进入苏南。2015年1月16日下午，江苏省省当局重要领导跟分担领导带队，省相干部分重要担任人跟镇江、扬州、盐城、连云港市当局重要担任人参加，在京拜会中国铁路总公司。此次拜会活动的一个重要内容，是加快连淮扬镇铁路建立，确保全线2015上半年开工。交换商谈时，在镇江市领导的积极争夺跟江苏省领导的大年夜力支撑下，中铁总公司重要领导批准连淮扬镇铁路过江大年夜桥利用“镇江长江大年夜桥”桥名。
