供电体系跟牵引供电体系是电车或其他电动交通东西上的两个重要的电气体系。固然它们都供给电力，但有以下差别：
1. 功能差别：供电体系重要担任为车辆供给各种电力须要，比方灯光、制动体系、帮助电源等。而牵引供电体系重要担任为电机供给动力电源，使车辆可能行驶。
2. 电压级别差别：供电体系的电压级别较低，一般为12V到24V，用于驱动车辆的低功率电气设备。而牵引供电体系的电压级别较高，一般为直流750V或更高，用于驱动电机以产生充足的动力来驱动车辆。
3. 安装地位差别：供电体系的电源安装平日位于车辆的前部或底部，以便利供电给各个电气设备。而牵引供电体系的电源安装平日位于车辆的底部或车辆的车顶，以便连接到电机。
4. 电流大小差别：供电体系的电流一般较小，因为它重要供电给低功率设备。而牵引供电体系的电流较大年夜，因为它须要为电机供给充足的动力。
总之，供电体系跟牵引供电体系在功能、电压级别、安装地位跟电流大小等方面存在明显的差别，这些差别是为了满意车辆的差别电气须要跟驱动须要。
供电体系跟牵引供电体系的差别
供电体系是指为电力设备供给电能的体系，包含发电、输电、配电等环节。而牵引供电体系是指为铁路、地铁等交通东西供给电能的体系，包含接触网、变电所、牵引变压器等设备。两者的差别在于利用范畴差别，供电体系重要用于一般电力须要，而牵引供电体系则专门为交通东西供给电能，存在更高的保险性跟牢固性请求。其余，牵引供电体系还须要考虑列车的运转速度、减速度等要素，以确保供电体系可能满意牵引须要。
供电体系跟牵引供电体系的差别
供电体系是把电能奉上电网，牵引供电是把电网上的电能按规定送给电力机车，驱动机车运转。