1、断定车位能否“合格”，可能的话，则略微靠近车位。以后轮超越车位时，开端小幅度打偏向，让车朝背靠车位的偏向驶去。
2、利用可用的通道宽度，尽管将车的地位“摆斜”。这是很重要的一步，目标是要让车子与车位的夹角减小，减小倒车时打偏向的幅度。当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视镜可能看到车位左侧车辆的边角时，就可能开端倒车了。倒车时要察看左后视镜，留心左后轮与旁边车辆的间隔，这是倒车过程中呈现的第一个“伤害点”。
3、当本人车的左后轮超出了左侧车辆车头后，“伤害点”就转移到另一个处所——车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜，断定尾部与右侧车辆的间隔能否保险。当右侧后视镜里看到本人与两侧车辆之间呈现“漏洞”时，阐明你曾经成功经由过程了全部伤害点。这时就可能持续打偏向，调剂车子的撤退轨迹，尽管摆正入库。倒进车位后，还要留心前方的地位，一般后轮顶到限位杆即可，不限位杆的则可能参考旁边车辆。