1、只有在P、N两挡时才可动员车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的利用是当车辆动员后直接向前行驶时，可先接通电源不打着发动机、，踩住刹车拉到N挡，再焚烧，之后挂入D挡直接前行，如许可能避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向袭击。
2、一般挡位在N、D、3挡间切换时不必按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不必按换挡钮。
3、行驶中切弗成挂入N挡滑行，因主动变速箱须要光滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油光滑，会使变速箱外部件温度降低，彻底破坏！低速滑至结束可提前挂入N挡。
4、主动挡车生手驶中切弗成推入P挡，除非你不想要车了，生手驶偏向变化时行进改撤退或许撤退改行进、即从倒挡挂入行进挡或行进挡挂入倒挡时，必定要等车辆停稳后再操纵。
5、行驶结束时，主动挡车必须熄火挂入P挡才干抽出钥匙。很多人习气停上去直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发明如许操纵，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合安装是跟变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮形成一点袭击。正确的做法应当是：车进入泊车地位后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。固然这也是属于对变速箱不断改进的保护。要阐明一点，P挡跟N挡的差别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不只用于泊车，并且会帮助车辆制动，在停驶车辆后必定要将挡位推到P挡，切弗成挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的处所泊车更是应当如此。
6、其余，对于常设泊车如等红灯、时，对主动挡究竟该用N挡还是D挡一直有些争辩。实在并不什么关联。N或D挡都不错，临时泊车踩住刹车挂在D挡对车子也不侵害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向聚散器的反应轮，其感化是缩小来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会滚动的，只有待发动机转速上升时它才会起感化。所以踩住刹车等红灯也是不关联的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可能让右脚活动一下。可能套用一个较硬性的指标：假如泊车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；假如泊车时光很短那就踩着刹车等好了。值得留神的是，这是对一般主动挡车的利用，当你的车辆有特别请求的时间就不克不及按照这个来了，比方别克赛欧，在它的利用光碟表面明白夸大年夜了，常设泊车时不克不及挂在N挡，因为它有主动跳空挡功能，在你踩住刹车多少秒后变速箱就主动跳到空挡了。