1、起首须要一个辐条扳手，外形似一圆圈，有4-6个差别大小的卡口，合适差别尺寸的辐条帽。 辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最罕见的是一搭三编网，即每一根辐条与其余三根辐条各穿插一次。
2、辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手扭转辐条帽，可能调剂辐条松紧。但是，调剂辐条之前，必须给轮胎放气。不然扭转辐条帽极易戳破内胎。 调剂辐条松紧是为了保持车圈的周正。可能经由过程以下3种方法察看车圈的周正：1.将车轮装配下，装在专门的校圈架上。2.不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。3.察看车闸与车圈的漏洞。
3、辐条改变当车轮开端张紧，你就不得不开端处理辐条改变成绩了。当你滚动辐条扳手，起首产惹变乱的是因为螺纹的摩擦力感化辐条产生改变。当辐条螺母扭转到充足远，辐条的改变产生了充足的反感化力抵消摩擦力，螺纹才开端挪动，但是辐条会保持改变状况。
4、一个好的编轮者比一台主动编轮呆板人好的就是他可能感到到这种改变。假如你“实现”编轮，并且按照你的标准调剂的完全正确，但是辐条还是改变的。上路后这个车轮就不会保持正确，辐条的改变会逐步的本人打消，车轮会因此变形偏离本来的地位。