长处方面：
1、脱困才能强
奥迪A4L固然搭载的只是合时四驱体系，但车内设备了多片式聚散器，在聚散器片完全压紧的情况下，车辆的中心传动轴可能构成一条硬轴，乃至于车辆实现差速锁的后果。说白了就是当车辆的其中一个车轮悬空或许打滑的时间，扭矩会主动分配到有抓地力的车轮上。
2、操控机能好
四驱的奥迪可能经由过程公道的分配前后轴的动力，达到完美的动力输出均衡，以便达到最好的车辆均衡状况。这种均衡状况可能让奥迪在疾速过弯的时间，不会呈现两驱车所存在的转弯缺乏或许转向适度的情况。
其余，因为四驱的奥迪可能智能分配车辆的车轮动力，所以还可能让车辆有更好的抓地后果，不只可能轻松敷衍雨雪气象，让车轮不轻易打滑，另有助于操控机能的表现。
3、油耗比老款低
固然奥迪的Quattro一经不是曾经的正宗全时四驱了，但现在的“Quattro Ultra”可能让前轮驱动愈加牢固，并且中心传动轴跟后差速器壳体也可能结束滚动增加负荷。那么当车辆的不须要功耗掉掉落增加之后，燃油经济性天然就掉掉落了晋升。
毛病方面：
1、越野机能降落
固然奥迪的“quattro ultra”体系优化得非常出色，但是不克不及否定的是新车在硬核的越野才能上有所降落，曾经掉掉落了托森以及冠状齿轮构造的特点，使得车辆一般行驶时的驾驶感触与两驱车的差别不大年夜，只有在急减速、车轮打滑等特定情况下才会切换成四驱体系。
2、多片式聚散器轻易过热
因为多片式聚散器须要一直停止动力转达，并且还不克不及常常压紧聚散器，所以中心聚散器片很轻易就会呈现滑动的景象，在经过摩擦产生热量后，聚散器片便天但是然地会呈现过热的景象。
3、掉掉落了信奉
很多人购买奥迪的四驱并不是因为真的须要四驱，而是把奥迪的“Quattro”当成了本人的信奉。但是奥迪A4L不只改为了合时四驱，并且还掉掉落了托森差速器，乃至于不少人表示新车曾经掉掉落了“魂魄”，也不再可能寄予信奉了。
以上就是奥迪A4L的四驱体系的优毛病地点了，固然该四驱存在了很多毛病，但在同级别车型中Quattro Ultra 仍然是弗成鄙弃的存在。对A4L四驱有多猛只有本人试过才晓得，总之适不合适